Die Wannseebahn ist heutzutage ein Streckenabschnitt der Linie 1 der Berliner S-Bahn. Sie führt vom Potsdamer Platz über die Ringbahnstation Schöneberg bis zum Wannsee, nach dem sie auch benannt wurde.

Geschichte

Die Alte Wannseebahn wurde 1874 erbaut und zweigte in Zehlendorf von der so genannten Stammbahn ab, um sich am heutigen Bahnhof Griebnitzsee wieder mit ihr zu treffen. Sie sollte die neuen Wohngebiete, wie Schlachtensee, Wannsee und Düppel erschließen. Die offizielle Eröffnung erfolgte am 1. Juni 1874 .

Am 1. Oktober 1891 wurde die Neue Wannseebahn eröffnet. Auf ihr gab es zwischen Potsdamer Bahnhof und Zehlendorf sowie zwischen Wannsee und Potsdam erstmals getrennte Gleise für die Stammbahn und den Vorortverkehr der Wannseebahn. Allerdings fuhren die Züge der Wannseebahn nur selten bis Potsdam, da die Verbindung über die Stadtbahn und die Wetzlarer Bahn schneller war. 1900 wurde der elektrische Betrieb eingeführt.

Seit 1907 fuhren die so genannten Bankierzüge , die ohne Halt von Wannsee bis zum Potsdamer Bahnhof fuhren und bei Zehlendorf auf die Stammstrecke wechselten. Am 1. März 1933 wurde der Bahnhof Schöneberg eröffnet, der das Umsteigen in die Ringbahn ermöglichte. Ab dem 15. Mai 1933 konnte die Strecke auch elektrisch befahren werden, so dass auch die Triebwagen der bereits zuvor beschafften Baureihe Wannsee auf ihr eingesetzt werden konnten. Dabei wurden auch gleichzeitig neue Bahnhöfe errichtet.

Nachdem 1939 der Nord-Süd-Tunnel fertiggestellt wurde, konnte die S-Bahn erstmals von Wannsee bis Oranienburg fahren. Diese Verbindung musste nach dem Bau der Berliner Mauer 1961 wieder eingestellt werden.

Nach einem Streik der West-Berliner Beschäftigten der Ost-Reichsbahn 1980 wurde die Wannseebahn stillgelegt. Erst am 1. Februar 1985 nach der Übernahme des West-Berliner S-Bahnnetzes durch den Berliner Senat wurde die Strecke wiedereröffnet.

Strecke

Die Wannseebahn besteht aus den folgenden Bahnhöfen:

Bahnhof Nikolassee

• Von der Nordbahn kommend
• Potsdamer Platz (U2)
• Anhalter Bahnhof (Im Tunnel südlich des Anhalter Bahnhofs Trennung von der Anhalter Bahn )
• Yorckstraße (Großgörschenstraße) (U7)
• Kolonnenstraße (Haltepunkt in Planung, Reste des alten Bahnsteigs noch sichtbar)
• Schöneberg (Umstiegsmöglichkeit zur Ringbahn)
• Friedenau
• Feuerbachstraße
• Rathaus Steglitz (U9)
• Botanischer Garten
• Lichterfelde West
• Sundgauer Straße
• Zehlendorf (Trennung von der Stammbahn )
• Mexikoplatz (zukünftig U3)
• Schlachtensee
• Nikolassee
• Wannsee
• Griebnitzsee (Zusammenführung mit der Stammbahn )
• Fortführung nach Potsdam