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Letzte Änderung für Artikel Blohm & Voss: 19.01.2006 14:49

Blohm & Voss

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Blohm + Voss ist eine deutsche Schiffswerft mit Hauptsitz in Hamburg und gehört heute als Tochterunternehmen zu der ThyssenKrupp AG . Man hat sich heute auf Marineschiffe, schnelle FĂ€hr- und Passagierschiffe sowie Mega-Yachten spezialisiert.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

Am 5. April 1877 grĂŒnden Hermann Blohm und Ernst Voss die Schiffswerft und Maschinenfabrik Blohm + Voss als offene Handelsgesellschaft . Sie pachten vom eher argwohnenden Senat der Hansestadt Hamburg ein Areal von 15.000 mÂČ auf der Elbinsel Kuhwerder.

Die etablierten Reedereien setzen auf ihre angestammten Werften in England . Deshalb mangelt es der Werft an AuftrĂ€gen, sodass man auf eigene Verantwortung und Kosten eine eiserne Bark , die Flora getauft wird, baut und diese an die Hamburger Reederei M.G. Amsinck verkauft. Erst eineinhalb Jahre nach GrĂŒndung kommt es zum ersten Auftrag fĂŒr einen kleinen Raddampfer namens Elbe. Mit dem Frachtdampfer Burg (Baunummer 3) lĂ€uft am 10. Mai 1879 das erste Schiff vom Stapel .

Die Werft kann weitere AuftragseingĂ€nge verzeichnen, deren Volumen jedoch nur knapp ausreicht. Deshalb werden zwei weitere Schiffe, die Rosario (an Hamburg-SĂŒd ) und die Professor Woermann (an die Woermann-Linie ), auf eigene Kosten gebaut. Mit dem Bau des Schwimmdocks Dock I setzt man nun neben dem Neubau auch auf Reparaturen, wodurch sich die wirtschaftliche Lage stark verbessert.

Bereits 1887 wird dem Senat ein Antrag auf Ausweitung des WerftengelĂ€ndes vorgelegt. Blohm & Voss beschĂ€ftigt zu diesem Zeitpunkt schon 1.200 Mitarbeiter. Im Jahr  1891 folgt die Umwandlung zur Kommanditgesellschaft auf Aktien . Carl Laeisz und Adolph Woermann werden Vorsitzende des Aufsichtsrates .

Mit der Kaiser Karl der Große wird 1899 , nach dem Kleinen Kreuzer Condor 1892 , in Folge des Flottengesetzes erstmals ein großes Kriegsschiff an die Kaiserliche Marine ausgeliefert. Daraufhin nimmt der Anteil an Marineschiffen , der zeitweise hohe Gewinne abwirft und als krisensicher gilt, deutlich zu, denn die Kaiserliche Marine rĂŒstet in Voraussicht des baldigen Krieges, dem 1. Weltkrieg .

1905 wird das Areal ĂŒber einen neuen Pachtvertrag mit dem Hamburger Senat auf 560.000 mÂČ mit 3 km Wasserfront ausgedehnt. Damit hat Blohm + Voss das weltweit grĂ¶ĂŸte geschlossene WerftgelĂ€nde und mit dem neuen Hammerwippkran auch den grĂ¶ĂŸten Kran dieser Art. Darauf folgt 1906 ein Lizenzvertrag mit Parsons ĂŒber den Bau von Turbinen und mit der Dresden ( Kleiner Kreuzer ) entsteht das erste Turbinen- und das erste Vierschraubenschiff der Werft.

Dock 5 mit 46.000 t Hebevermögen wird 1908 das weltweit grĂ¶ĂŸte Schwimmdock . 1913 wechselt Ernst Voss in den Aufsichtsrat und stirbt 1920 .

Erster Weltkrieg

WĂ€hrend des ersten Weltkrieges wird die Produktion vornehmlich auf den U-Boot -Bau umgestellt, auch wenn man mit U-Booten keine Erfahrung hat und die Werftanlagen nicht fĂŒr derart kleine Bauten ausgelegt sind. Insgesamt entstehen 98 U-Boote. Nur wenige Handelsschiffe, 6  Zerstörer , 1  Kleiner und 2  Schlachtkreuzer entstehen in den Kriegsjahren. Um den Schwund der Arbeiter durch Einberufungen zum MilitĂ€rdienst entgegen zu wirken, wurden Frauen und Kriegsgefangene eingesetzt.

Der Versuch eines Arbeiter- und Soldatenrates vom 11. November die Kontrolle der Werft zu ĂŒbernehmen scheitert. Aufgrund der AnsprĂŒche auf Reparationen ( 1919 / 1920 , siehe Vertrag von Versailles ) und der gĂŒnstigen Geld-Kurse fĂŒr das Ausland gibt es bis 1922 genug AuftrĂ€ge. In den Folgejahren werden nur wenige Schiffe hergestellt, die meisten fĂŒr HAPAG und den Norddeutschen Lloyd.

Im Jahr 1930 stirbt Hermann Blohm, nachdem seine Söhne Rudolf und Walther Blohm bereits seit Ende des Krieges die Firmenleitung ĂŒbernommen hatten. Im Zeichen der Weltwirtschaftskrise begnĂŒgt sich die Werft mit kleinen AuftrĂ€gen und dem Abwracken von alten Schiffen. Die Werft hat 1932 nur noch knapp 3000 BeschĂ€ftigte.

Mit dem Neubau der Gorch Fock I. verlĂ€sst 1933 ein großes Segelschulschiff die Werft. Walther Blohm versucht mit dem Tochterunternehmen Hamburger Flugzeugbau GmbH ein neues Standbein aufzubauen um der Krise zu trotzen.

Zweiter Weltkrieg

Im Zuge der AufrĂŒstung fĂŒr den zweiten Weltkrieg nimmt die Zahl der AuftrĂ€ge wieder zu – auch im Export. So werden z.B. die Admiral Hipper ( 1936 ) sowie das Fahrgastschiff Wilhelm Gustloff ( 1937 ) gebaut. Zu diesem Zeitpunkt hat die Werft wieder ca. 14.000 BeschĂ€ftigte. 1939 lĂ€uft die Bismarck vom Stapel.

WĂ€hrend des Zweiten Weltkrieges konzentriert man sich komplett auf den U-Boot-Bau – hauptsĂ€chlich der Typen VII C und XXI. Insgesamt entstehen 238 U-Boote.

WĂ€hrend im Februar 1945 die noch 20.000 BeschĂ€ftigte, die grĂ¶ĂŸenteils aus dem z.B.  KZ-Außenlager des KZ Neuengamme zwangsrekrutiert sind, auf der Werft arbeiten, wird sie zum 31. Dezember 1945 von den Britischen Besatzungstruppen geschlossen. 1948 folgt dann die komplette Demontage .

Am 1. April 1951 wird Steinwerder Industrie AG gegrĂŒndet, die schrittweise die Erlaubnis zur Reparatur von Schiffen ( 1953 ), zum Bau von KĂŒsten- ( 1954 ) und in Folge von Seeschiffen (Ende 1954 ) erhĂ€lt. Darauf folgt die Umbenennung in Besinnung auf den Traditionsnamen in Blohm & Voss AG 1955 . Dabei werden 50% des Aktienkapitals fĂŒr 20 Mio. DM an die Phoenix-Rheinrohr AG verĂ€ußert. Diese ist mehrheitlich im Besitz von AmĂ©lie Thyssen . Der Thyssenkonzern bekommt somit immer mehr Einfluss und die Familie Blohm wird mit der Zeit aus dem Unternehmen verdrĂ€ngt. In den folgenden Jahren konzentriert sich die Firma vornehmlich auf den Bau von Massengutfrachtern . Seit 1962 werden auch wieder im grĂ¶ĂŸeren Maße AuftrĂ€ge von der Marine angenommen.

1968 entstehen die ersten Voll containerschiffe (1. Generation) der Werft Elbe Express und Alster Express fĂŒr HAPAG . Es sind zu dem Zeitpunkt ca. 7.800 Personen beschĂ€ftigt. Bild:Blohm & Voss Dock 10 in Hamburg.jpg

Heute

Mitte der 70er erweiterte Blohm+Voss seinen Produktbereich um „Offshore“ (Ölbohrinseln, Versorgungs- und UnterstĂŒtzungseinrichtungen) und nahm den Marineschiffbau mit dem neu entwickelten MEKO-Typ wieder auf. Dieser Typ ist seitdem im Export erfolgreich. Ca. 40 Einheiten (Fregatten, Korvetten) wurden bisher gebaut.

1986 wurde die HDW-Werft in Hamburg (Werk Ross) ĂŒbernommen und auf dem Blohm+Voss-GelĂ€nde zusammengefĂŒhrt.

1995 wurde die Blohm+Voss AG geteilt in die eigenstĂ€ndigen Firmen „Blohm+Voss GmbH“ (Werft, ca. 1000 Mitarbeiter), „Blohm+Voss Repair GmbH“ (Reparatur und Dockbetrieb, ca. 350 Mitarbeiter) und „BV Industrietechnik GmbH“ (Maschinenbau).

Heute arbeiten noch gut 850 Mitarbeiter bei der Blohm+Voss GmbH.

Seit dem 5. Januar 2005 ist Blohm + Voss die Zentrale der Thyssenkrupp Marine Systems AG . Dieser gehören an:

  • Howaldtswerke-Deutsche Werft AG , Kiel
  • Nobiskrug GmbH , Rendsburg
  • Blohm + Voss GmbH und Blohm + Voss Repair GmbH, Hamburg
  • Nordseewerke GmbH , Emden
  • sowie Kockums AB , Schweden , und Hellenic Shipyards S.A. , Griechenland .

Bekannte Schiffe (chronologisch)

  • S.M.S. Condor (Kondor) , Kleiner Kreuzer ( 23. Februar 1892 )
  • S.M.S. Kaiser Karl der Große , Linienschiff ( 18. Oktober 1899 )
  • S.M.S. Friedrich Carl , Großer Kreuzer ( 21. Juni 1902 )
  • S.M.S. Yorck , Panzerkreuzer ( 14. Mai 1904 )
  • Pamir , Viermast-Stahlbark ( 29. Juli 1905 )
  • SMS Scharnhorst , Großer Kreuzer ( 22. MĂ€rz 1906 )
  • S.M.S. Dresden I., Kleiner Kreuzer ( 5. Oktober 1907 )
  • S.M.S. Von der Tann , Großer Kreuzer ( 30. MĂ€rz 1909 )
  • S.M.S. Moltke , Großer Kreuzer ( 7. April 1910 )
  • Peking , Viermast-Stahlbark ( 25. Februar 1911
  • S.M.S. Goeben , Großer Kreuzer ( 28. MĂ€rz 1911 )
  • Passat , Viermast-Stahlbark ( 20. September 1911 )
  • S.M.S. Seydlitz , Großer Kreuzer ( 30. MĂ€rz 1912 )
  • S.M.S. Derfflinger , Großer Kreuzer ( 14. MĂ€rz 1913 )
  • Vaterland , Riesendampfer ( 3. April 1913 )
  • Bismarck , Riesendampfer (Stapellauf 20. Juni 1914 , nicht fertig)
  • S.M.S. Cöln (Köln) , Kleiner Kreuzer ( 5. Oktober 1916 )
  • Pola , Viermast-Stahlbark ( 21. Oktober 1916 )
  • S.M.S. Mackensen , Großer Kreuzer ( 21. April 1917 , nicht fertig)
  • Priwall , Viermast-Stahlbark ( 23. Juni 1917 )
  • Albert Ballin , Dampfer 1923
  • Cap Arcona II., Luxusdampfer ( 14. Mai 1927 )
  • Europa , Turbinenschnelldampfer (Stapellauf 15. August 1928 )
  • Gorch Fock I., Segelschulschiff ( 3. Mai 1933 )
  • Horst Wessel , Segelschulschiff ( 13. Juni 1936 )
  • Pretoria , Fracht- und Fahrgastschiff ( 16. Juli 1936 )
  • Windhuk , Fracht- und Fahrgastschiff ( 27. August 1936 )
  • Admrial Hipper , Schweren Kreuzer ( 6. Februar 1937 )
  • Wilhelm Gustloff , Fahrgastschiff ( 5. Mai 1937 )
  • Albert Leo Schlageter , Segelschulschiff ( 30. Oktober 1937 )
  • Mircea , Segelschulschiff ( 22. September 1938 )
  • Bismarck , Schlachtschiff (Stapellauf 14. Februar 1939 )
  • Herbert Norkus , Segelschulschiff ( 7. November 1939 )
  • Vaterland , turboelektrischer Nordatlantik-Schnelldampfer ( Stapellauf 24. August 1940 )
  • Wappen von Hamburg III., ( 1. Februar 1955 )
  • Gorch Fock II., Segelschulschiff ( 23. August 1958 )
  • „Hamburg Express“, Containerschiff (2er Serie) fĂŒr Hapag-Lloyd (Abl. 10. Juli 1972 )
  • „Adrian Maersk“, Containerschiff (Sechser-Serie) fĂŒr A.P. Möller ( 22. August 1975 )
  • „Scarabeo 3“, Bohrinsel (Serie) fĂŒr Saipem S.p.A. ( 27. Juni 1975 )
  • „Sea Troll“, Rohrlege- und Kranschiff ( 3. Dezember 1976 )
  • „Aradu“, MEKO-Fregatte fĂŒr Nigeria ( 4. September 1981 )
  • „Almirante Brown“, 1. MEKO-Fregatte fĂŒr Argentinien ( 26. Januar 1983 )
  • „Yavuz“, 1. MEKO-Fregatte fĂŒr die TĂŒrkei ( 17. Juli 1987 )
  • „Vasco da Gama“, 1. MEKO-Fregatte fĂŒr Portugal ( 18. Januar 1991 )
  • „Hydra“, 1. MEKO-Fregatte fĂŒr Griechenland ( 15. Oktober 1992 )
  • Brandenburg (F 215), 1. Fregatte der Klasse F 123 ( 28. August 1992 )
  • Sachsen (F219), 1. Fregatte der Klasse F 124 ( 31. Oktober 2002 )

Container-Schiffe

Die Cosco Brisbane am 3.4.2005, kurz vor der Fertigstellung
Die Cosco Brisbane am 3.4.2005, kurz vor der Fertigstellung
  • Cosco Brisbane Mai 2005

U-Boote

  • U-Boot Typ B ( 1915 - 1917 )
  • U-Boot Typ C ( 1916 - 1918 )
  • U-Boot Typ VII C ( 1939 - 1942 ) : U 551 - U 650 ; U 951 - U 994
  • U-Boot Typ VII C 41 ( 1941 - 1942 ) : U 995 - U 1030
  • U-Boot Typ XVII A (Wa 201) : U 792 ( 16. November 1943 ) & U 793 ( 1944 )
  • U-Boot Typ XXI ( 1943 - 1945 ) : U 2501 - U 2546 ; U 2548 ; U 2551 - U 2552
  • U-Boot Typ XXVI B ( 1944 - 1945 ) : 3 StĂŒck

Yachten

Die Lady Moura im Hafen von Monaco
Die Lady Moura im Hafen von Monaco
  • Savarona 28. Februar 1931
  • Katalina 1987
  • Lady Moura 31. Mai 1990
  • Golden Odyssey 25. Mai 1990
  • ECO 20. August 1991

Die Lady Moura wurde 1990 gebaut und 2003 ĂŒberarbeitet. Sie ist mit 105 Metern LĂ€nge die siebtgrĂ¶ĂŸte Yacht der Welt. Ihre Maximalgeschwindigkeit betrĂ€gt etwa 20 Knoten; sie verfĂŒgt u.A. ĂŒber einen Helikopterlandeplatz. Das Schiff gehört Nasser el Raschid , dem Berater des Saudischen Königs, und liegt meist auf Palma de Mallorca im Hafen an.

Die ECO ist mit drei Waterjets und Gasturbinenantrieb auf hohe Geschwindigkeit (37 Knoten) ausgelegt. Sie ist 2004 noch als Katana in Fahrt (im Besitz von Larry Ellison ).

Siehe auch

  • Hamburger Flugzeugbau GmbH , ein Tochterunternehmen von Blohm + Voss, welches sich mit dem Bau von Flugzeugen beschĂ€ftigt
  • Liste deutscher Marinewerften
  • Trockendock Elbe 17

Weblinks


Koordinaten: 53° 32' 32" N, 9° 57' 21" O

Informationen aus der Umgebung

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Hotel Alte Wache 20097 Hamburg http://www.hotel-alte-wache.de Kategorie: 4Kategorie: 4Kategorie: 4Kategorie: 4040 / 28 40 66-0
Hotel FĂŒrst Bismarck 20099 Hamburg http://www.fuerstbismarck.de  040 / 2801091
Hotel St. Annen 20359 Hamburg http://www.hotel-st-annen.de  040 / 31 77 13-0
Hotel Tiefenthal 22041 Hamburg http://www.tiefenthal-hotel.de  040 / 670 49 670
Auto-Parkhotel Hamburg 20359 Hamburg http://www.auto-parkhotel-hamburg.de  040 / 31 00 24
ElbbrĂŒcken Hotel 20539 Hamburg http://www.hamburg-hotel.de  040 / 78 09 07 - 0
Hotel Wiki 22307 Hamburg http://www.heikotel.de/wiki/ Kategorie: 3Kategorie: 3Kategorie: 3040 / 632 90 30
Hotel Schmidt 22605 Hamburg http://www.hotel-schmidt.de  040 / 88 90 70
Hotel-Pension Schwanenwik 22087 Hamburg http://www.hotel-schwanenwik.de  040 / 2 20 09 18
Hotel Lilienhof 20099 Hamburg http://www.hotel-lilienhof.de  040 / 241087
Hotel Beim Funk 20149 Hamburg http://www.hotel-beim-funk.de  040 / 450 300-0
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Hotel Oper Hamburg 20354 Hamburg http://www.hotel-oper.de  040 / 35601-0
Hotel am Holstenwall 20355 Hamburg http://www.hotelamholstenwall.de  040 / 31 80 80
Hotel / Restaurant Ausspann 22457 Hamburg http://www.hotel-ausspann.de  040 / 559 87 0-0
Holiday Inn Hamburg 20539 Hamburg http://hamburg-elbbruecken.holiday-inn.com/hamhb_de/index.shtml Kategorie: 4Kategorie: 4Kategorie: 4Kategorie: 4040 / 7884 00
InterCityHotel Hamburg-Altona 22765 Hamburg http://www.intercityhotel.de/intercityhotel/view/hotelinformationen/hamburg_alto  040 / 38 03 40
Hotel Louis C. Jacob 22609 Hamburg http://www.hotel-jacob.de  040 / 822 55-405
Hotel Kronprinz 20099 Hamburg http://www.kronprinz-hamburg.de  040 / 2714 07 0
Park Hyatt Hamburg 20095 Hamburg http://www.hamburg.park.hyatt.de/ Kategorie: 5Kategorie: 5Kategorie: 5Kategorie: 5Kategorie: 5040 / 3332 1234
Boulevard Hotel Hamburg 22085 Hamburg http://www.boulevardhotel.de  040 / 22 70 22-0
Cabo Hotel 22765 Hamburg http://www.hotel-cabo.de  040 / 43 29 31-0
Ökotel Hamburg 22457 Hamburg http://www.oekotel.de  040 / 559730-0
Hotel Pacific 20359 Hamburg http://www.hotel-pacific.de  040 / 4395095 - 6
Hotel Forsthaus Bergedorf 21029 Hamburg http://www.forsthaus-bergedorf.de  040 / 725 88 90
Hotel Hansehof 20359 Hamburg http://www.hansehof.com  040 / 319950
Zollenspieker FĂ€hrhaus 21037 Hamburg http://www.zollenspieker-faehrhaus.de  040 / 793133-0
Hotel Hamburg Heimhude 20148 Hamburg http://www.hotel-heimhude.de  040 / 41 33 30 0
Brennerhof gARTen 20099 Hamburg http://www.hotelbrennerhof.de  040 / 280 888-0
Gastwerk Hotel Hamburg 22761 Hamburg http://www.gastwerk.com  040 / 890 62-0
Apartment-Hotel Hamburg Hamm 20537 Hamburg http://www.apartment-hotel.de Kategorie: 3Kategorie: 3Kategorie: 3040 / 211150
Hotel Am Elbufer 21129 Hamburg http://www.hotel-am-elbufer.de  040 / 7421910
Hotel am Rothenbaum 20148 Hamburg http://www.hotel-am-rothenbaum.de Kategorie: 3Kategorie: 3Kategorie: 3040 / 44 60 06
Hotel Hadenfeldt 22337 Hamburg http://www.hotel-hadenfeldt.de  040 / 500 50 60
Hotel Zum Zeppelin 22459 Hamburg http://www.zumzeppelin.de  040 / 55906-0
City Appartement Hotel Hamburg 22087 Hamburg http://www.cityhotel-hamburg.de  040 / 41 17 70
SIDE 20354 Hamburg http://www.side-hamburg.de Kategorie: 5Kategorie: 5Kategorie: 5Kategorie: 5Kategorie: 5040 / 30 99 90
Dorint Sofitel Am Alten Wall Hamburg 20457 Hamburg http://www.accorhotels.com/accorhotels/fichehotel/de/sof/5395/fiche_hotel.shtml Kategorie: 5Kategorie: 5Kategorie: 5Kategorie: 5Kategorie: 5040 / 369500
Tulip Inn Hamburg Hanseport 20359 Hamburg http://www.goldentulip.com Kategorie: 3Kategorie: 3Kategorie: 3040 / 319970
Junges Hotel 20097 Hamburg http://www.junges-hotel.de Kategorie: 3Kategorie: 3Kategorie: 3040 / 419 23-0
Hotel-Restaurant Zum Eichbaum 21037 Hamburg http://www.zum-eichbaum.com  040 / 737 26 55
InterCityHotel Hamburg Hauptbahnhof 20095 Hamburg http://www.intercityhotel.de/intercityhotel/view/hotelinformationen/hamburg_hbf.  040 / 24 870 0
Hotel Heimfeld 21075 Hamburg http://www.hotel-heimfeld.de  040 / 790 67 97
Hotel Cristobal 22301 Hamburg http://www.hotel-cristobal.de  040 / 35 70 30-0

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