Cap San Diego
Stückgutfrachter | ||
---|---|---|
Schiffsdaten | ||
Name: | Cap San Diego | |
1. Kiellegung : | 10. April 1961 | |
Stapellauf ( Schiffstaufe ): | ? | |
Fertigstellung: | 1. März 1962 | |
Bauwerft: | Deutsche Werft AG, Hamburg | |
Baunummer: | 785 | |
Besatzung: | ? | |
Baukosten: | ? | |
Eigner: | Stiftung Hamburger Admiralität | |
Bereederer: | Cap San Diego Betriebsgesellschaft mbH | |
Gesellschafter: | ||
Carl Tiedemann GmbH & Co. | ||
Carl Robert Eckelmann AG | ||
HHLA Hamburger Hafen und Lagerhaus AG | ||
Unterscheidungssignal : | DNAI | |
Schwesterschiffe | ||
Cap San Nicolas | ||
Cap San Antonio | ||
Cap San Marco | ||
Cap San Augustin | ||
Cap San Lorenzo | ||
Technische Daten | ||
Länge über Alles / Breite / Tiefgang : | 159,40 m (Lpp:144,40 m) 21,40 m 8,44 m | |
BRZ:(s. Schiffsmaße ) | 9.998 Volldecker | |
BRZ: | 7.626 Schutzdecker | |
NRZ: | 5.728 | |
Seitenhöhe bis Freiborddeck: | 8,53 m als Schutzdecker | |
Seitenhöhe bis Oberdeck: | 11,57 m als Volldecker | |
Leistung der Maschinenanlage: | 8.569 kW | |
Anzahl der Wellen: | 1 | |
Geschwindigkeit: | 19 kn | |
Tragfähigkeit (tdw): | 10.017 | |
Laderauminhalt (Vc): | 16.408 m³ | |
Anzahl der Passagiere: | 12 Personen | |
Ex-Schiffsnamen | ||
CAP DIEGO | 05. November 1982 bis 05. September 1986 | |
SANGRIA | 05. September 1986 bis 07. November 1986 |
Die Cap San Diego ist ein Stückgutfrachter und liegt als Museumsschiff im Hamburger Hafen.
Inhaltsverzeichnis |
Bauweise
Die Cap San Diego ist ein konventioneller Stückgutfrachter und verfügt als solches sowohl über Ladebäume als auch über Kräne. Sechs Ladeluken führen zu den Laderäumen, die über bis zu drei Zwischendecks verfügen, in denen teilweise auch Süßöle transportiert wurden. Da das Schiff für die Südamerikafahrt gebaut wurde verfügt es auch über Kühlräume.
Geschichte
Die Cap San Diego wurde von der Reederei Hamburg Süd 1961 als letztes Schiff einer Serie baugleicher Stückgutfrachter gebaut. Zusammen mit ihren fünf Schwesterschiffen bediente sie die Route Hamburg - Südamerika und transportierte u.a. Maschinen, Chemikalien und Automobile in Richtung Südwesten und Kaffee, Fleisch, Textilien, Süßöle und Fruchtsaftkonzentrat in Richtung Nordost. Die Flotte wurde auch als "Cap-San-Reihe" bzw. "Cap-San-Klasse" bezeichnet, weil der Name eines jeden Schiffs mit "Cap San" begann. Die sechs Schiffe wurden wegen ihrer eleganten Form auch Die weißen Schwäne des Südatlantik genannt.
In den 80er Jahren wurden Stückgutfrachter mehr und mehr von Containerschiffen verdrängt. 1986 stand die Cap San Diego schließlich zur Verschrottung an. Sie wurde aufgekauft, renoviert und an die Nutzung als Museumsschiff und Veranstaltungszentrum angepasst und liegt heute als Museumsschiff an der Überseebrücke in Sichtweite der Rickmer Rickmers und der Hamburger Speicherstadt. Sie ist bis heute seetüchtig und läuft jedes Jahr zur "Gästefahrt" nach Cuxhaven aus. Seit dem 1. Dezember 2003 steht die Cap San Diego unter Denkmalschutz.
Das Museum
Die Cap San Diego stellt den Höhepunkt des mechanisierten Frachtschiffbaus in Deutschland dar, bei dem eine maximale Ausprägung der meisten in der Frachtschiffahrt entwickelten Berufsbilder an Bord zu beobachten ist. Die Cap San Diego stellt somit einen Wendepunkt von der mechanisierten handbedienten Schiffahrt zur mehr automatisiert bedienten Schiffahrt bei gleichzeitigem Rückgang der Fertigungstiefe in Deutschland dar.
Das Museum der Cap San Diego zeigt neben dem Schiff selbst diverse Wechselausstellungen und verfügt über mietbare Veranstaltungsräume.
Weblinks
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Koordinaten:
53° 32' 36" N, 9° 58' 33" O
Kategorien : Museum (Hamburg) | Frachtschiff | Museumsschiff | Hamburger Hafen
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