Die Glattalbahn ist eine sich im Bau befindliche Strassenbahn im Norden der Stadt Zürich.

Sie soll die Stadtkreise 11 und 12 sowie die Gemeinden Opfikon/ Glattbrugg , Rümlang, Wallisellen, Dübendorf, Kloten und in einem weiteren Schritt auch Bassersdorf besser an das Netz des öffentlichen Verkehrs der Stadt Zürich anbinden.

Die Bahn wird von den Verkehrsbetrieben Glattal betrieben und soll unter anderem auch den Zürcher Hauptbahnhof direkt mit dem Flughafen Zürich verbinden. Hierfür wird die Glattalbahn so gebaut, dass sie nahtlos an das bestehende Schienennetz der VBZ angeschlossen werden kann und das Rollmaterial kompatibel ist.

Etappe 1

In einer ersten Etappe wird von September 2004 bis November 2006 ein Anschluss an die Tramlinie 11 der VBZ gebaut. Von der Haltestelle Messe/Hallenstadion führt das Trasse stadtauswärts auf dem Mittelstreifen zwischen den beiden Fahrtrichtungen der Thurgauerstrasse und biegt dann beim Hotel Ambassador Richtung Osten zur Wendeschlaufe Auzelg ab. Zu Beginn soll die Tramlinie 11 der VBZ erweitert werden und es sollen Cobra-Trams der VBZ zum Einsatz kommen. Die Inbetriebnahme ist auf den Fahrplanwechsel im Dezember 2006 geplant.

Etappe 2

In einer weiteren Etappe soll die Glattalbahn von 2006 - 2008 bis zur Haltestelle Flughafen Fracht ausgebaut werden. Die neue Linie A verkehrt dann vom Flughafen bis zur Haltestelle Ambassador. Dort teilt sie sich bis Leutschenbach das Trasse mit der in der 1. Etappe verlängerten Linie 11 der VBZ und biegt anschliessend ab, um über Bahnhof Oerlikon Nord auf der bestehenden Strecke der Linie 10 zum Hauptbahnhof zu verkehren.

Etappe 3

Die Linie B soll von der Endstation Stettbach der bestehenden Linie 7 zur Wendeschleife Auzelg geführt werden. Von Dort verkehrt die Linie B dann auf dem Trasse der verlängerten Linie 11 bis Ambassador' und anschliessend auf dem Trasse der Linie A in Richtung Flughafen Fracht.

Option

Eine Verlängerung der Glattalbahn von der Endstation Flughafen Fracht bis zum Bahnhof Bassersdorf ist bereits geplant. Die vollständige Schliessung des Rings um den Hardwald mittels eine Verbindung vom Bahnhof Bassersdorf bis zur Haltestelle Neugut in Dübendorf (Bahnhof Bassersdorf - Bahnhof Dietlikon - Industrie Dietlikon - Wangen - Flugplatz Dübendorf - Neugut) ist eine weitere Option, für welches das Trasse bereits festgelegt wurde.

Knotenpunkte

Nach Bauende aller Etappen wird die Haltestelle Ambassador der Zentrale Knotenpunkt der Glattalbahn sein. Diese Haltestelle wird sowohl von der verlängerten Linie 11, als auch von den neuen Linien A und B bedient werden. Neben den Bahnhöfen Flughafen, Balsberg , Glattbrugg und Wallisellen, welche heute nur mit Autobussen erschlossen sind erhalten auch die Bahnhöfe Oerlikon und Stettbach , welche bereit heute mit Tramlinien erschlossen sind, Haltestellen im Netz der Glattalbahn.

Weblinks

Verkehrsbetriebe Glattal