Die Arth-Rigi-Bahn

Station Kulm der Arth-Rigi-Bahn (Zahnradbahn)

Die Arth-Rigi-Bahn (ARB) ist eine schweizerische Normalspur - Zahnradbahn , welche von Arth-Goldau auf die Rigi führt. Zusammen mit der Vitznau-Rigi-Bahn (VRB), welche von der anderen Bergseite hochgeht, bildet sie seit 1992 die Gesellschaft Rigi-Bahnen AG (RB).

Geschichte

Als die Schwyzer Bürger von Arth hörten, das von der Luzerner Seite her eine Bahn auf die Rigi bauen wollten, bekamen sie 1870 vom Schwyzer Kantonsrat die Konzession für die schwyzerische Strecke zwischen Staffelhöhe und Rigi Kulm, sowie zwischen Arth, Oberarth und Kulm. Sie beauftragten die beiden Ingenieure Zschokke und Riggenbach mit dem Bau derselben. Sofort wurde von der Arther Aktiengesellschaft der Bau der Strecke Staffelhöhe nach Rigi Kulm (1'752 m ü.M.)in Angriff genommen. Im Sommer 1873 übernahm die ausgebotete luzernerische Viznau-Rigi-Bahn diese Strecke und musste bis zur Fusionierung im 1992 für die Benützung des Schienenstrangs Staffelhöhe - Rigi Kulm einen Pachtzins bezahlen.

1873 wurde sodann mit dem Gleisebau von Goldau (518 m ü.M.) via Kräbel und Klösterli (1'315 m ü.M.) zur Staffel begonnen und im Jahre 1874 wurde auch das Teilstück Arth-Oberarth-Goldau in Angriff genommen. Am 4. Juni 1875 konnte die Arth-Rigi-Bahn auf der ganzen Strecke den Betrieb aufnehmen. Gegen die Viznau-Rigi-Bahn hatte sie zwar das Rennen verloren, glänzte aber mit der herrlicheren Aussicht auf der Strecke und mit den luxuriöseren Wagen. Ursprünglich begann die normalspurige Strecke in Arth am Ufer des Zugersees. Diese bis zum Bahnhof Arth-Goldau gehende Talbahn wurde 1881 von der Zahnradbahn getrennt und separat geführt. Im Jahr 1959 wurde dieser Zweig stillgelegt.

Am 1. Mai 1907 wurde die ARB als erste normalspurige Zahnradbahn der Welt auf die elektrische Traktion umgestellt. Im Kräbel befindet sich heute die Talstation der Luftseilbahn zur Rigi Scheidegg (1568 m ü.M.), die früher auch von der 1942 abgebrochenen schmalspurigen Rigi-Scheidegg-Bahn (RSB) erreicht wurde.

Technische Daten

Kräbel
Streckendaten
Streckenlänge		8.55 km
Spurweite		1435 mm
Stromsystem		1500 V  =
Zahnstange		Riggenbach
Stationen
Arth-Goldau	510 m Ã¼.M.	0.00 km
Goldau A4	540 m Ã¼.M.	0.63 km
Kräbel	759 m Ã¼.M.	2.07 km
Fruttli	1152 m Ã¼.M.	4.20 km
Rigi Klösterli	1316 m Ã¼.M.	5.83 km
Rigi First	1480 m Ã¼.M.	6.84 km
Rigi Staffel	1603 m Ã¼.M.	7.71 km
Rigi Kulm	1752 m Ã¼.M.	8.55 km

Strecke

Elektrische Anlage

Geschwindigkeit

Rollmaterial

Literatur

• Florian Inäbnit: Rigi-Bahnen; Zahnradbahn Arth–Rigi. Prellbock Druck & Verlag , 3706 Leissigen, 2000. ISBN 3-907579-18-6
• Sandro Sigrist: Talbahn Arth–Goldau. Prellbock Druck & Verlag , 3706 Leissigen, 1998. ISBN 3-907579-08-9

Weblinks

• Rigi-Bahnen AG