Die Gaisbergbahn war eine für den öffentlichen Personenverkehr bestimmte Zahnradbahn in Salzburg.

Lage

Die Bergbahn verlief vom Bahnhof Salzburg-Parsch, einem Stadtteil Salzburgs am Fuße des Gaisbergs, über den Ludwig-Schmederer-Platz (heute Endstation der Obuslinie 6 ) die Zistelalm bis zur Gaisbergspitze auf 1.280 m Höhe.

Geschichte

Am 25. Mai 1887 wurde die Bergbahn durch die AG Gaisbergbahn Gesellschaft feierlich eröffnet. Am 30. Oktober 1928 verkehrte der letzte planmäßige Zug der Gaisbergbahn, welche dann der im darauffolgenen Jahr eröffneten Gaisbergstraße weichen musste.

Streckenanlage

Die Gaisbergbahn wurde eingleisig gebaut, besaß weitestgehend einen eigenen Bahnkörper mit Ausweichen. Die Spurweite der Gaisbergahn betrug 1.000 mm, die Strecke von Parsch bis zur Gaisbergspitze war über 5 km lang.

Betrieb

Die Züge der Bergbahn verkehrten nach einem festen Fahrplan, wobei in der Regel meistens zwei Züge auf der Strecke waren. Eine Bergfahrt dauerte ca. eine Stunde. Die Strecke war mit einer Leiterzahnstange nach den System Riggenbach ausgestatt.

Stationen

• Direkt beim ehemaligen Bahnof Parsch (seit 2003 durch die etwas weiter südlich gelegene S-Bahnhaltestelle Salzburg Parsch ersetzt) befand sich die Talstation. Zeitweise war diese auch durch die Rote Elektrische vom Zentrum her erreichbar.
• Im Unteren Drittel der Strecke befand sich die Station Judenbergalpe.
• Auf 1000m Seehöhe befand sich die Station Zistelalm mit einem Hotel, Restaurant und einer Ausweiche.
• An der Endstation Gaisberspitze befindet sich heute ein Restaurant, eine Paragleiterstartrampe und ein viel besuchter Aussichtspunkt, von dem man den Untersberg, das Tennengebirge, den Hohen Stauffen und beinahe das gesamte Stadtgebiet von Salzburg überblicken kann.

Verkehrstechnische Bedeutung

Die verkehrstechnische Bedeutung der Bahn beschränkte sich hauptsächlich auf den Tagestourismus, wenngleich dieser teilweise enorme Dimensionen annahm.

Heute

Nach der Stillegung im Jahre 1928 wurden die Schienen rasch entfernt. Auch die Straßenbahnlinie vom Zentrum zum Bahnhof Parsch gibt es mittlerweile nicht mehr. Der Ausgangspunkt der Gaisbergstraße liegt an einer ganz anderen Stelle am Fuß des Berges. Wo früher die Dampflokomitven der Gaisbergbahn emporfuhren, befinden sich heute im unteren Bereich Wohnsiedlungen. Die Trasse der Gaisbergbahn ist heute ein beliebter Wanderweg. Da der Ausflugsverkehr auf den Gaisberg permanent zunimmt, wurde in den letzten Jahren mehrmals über eine Wiedererrichtung der Gaisbergbahn diskutiert, vorerst konnten auf Grund von notwendigen Grundstücksablösungen und des beträchtlichen Finanzaufwandes noch keine Maßnahmen getroffen werden.