Ein Triebwagen der DB-Baureihe 640 für den Biggesee-Express in Finnentrop

Die Biggetalbahn ist eine 24  km lange eingleisige Eisenbahnstrecke von Finnentrop über Attendorn nach Olpe ( DB-Kursbuchstrecke 442 ).

Bedienungsangebot

Der Biggesee-Express (RB 92) verkehrt im Schienenpersonennahverkehr stündlich mit Anbindung in Finnentrop an den Ruhr-Sieg-Express (RE 16) Richtung Hagen.

Der Biggesee-Express wird derzeit von der DreiLänderBahn betrieben. Es kommen moderne Dieseltriebfahrzeuge vom Typ LINT 27 (DB-Baureihe 640) zum Einsatz.

Bahnhöfe und Haltepunkte

Stand: Herbst 2004

Geschichte

Die Strecke wurde von der Bergisch-Märkischen Eisenbahn gebaut und am 1. November 1875 von Finnentrop nach Olpe in Betrieb genommen. Ursprünglich verlief sie bis Freudenberg und ging dort in die Asdorftalbahn über. Der Abschnitt Freudenberg - Rothemühle wurde bereits 1987 , der Streckenteil Rothemühle - Olpe im Jahre 2000 stillgelegt und abgebaut. Eine weitere Nutzung der Trasse als Radweg mit Anschluss an die Asdorftalbahn ist geplant.

Beim Bau des Biggesees war anfangs geplant, die gesamte Strecke stillzulegen. Letztlich entschied man sich aber zugunsten des Tourismus für einen kompletten Neubau der Bahn entlang dem Seeufer. Dafür war die Errichtung von drei neuen Tunneln erforderlich, von denen zwei mehr als 1000 m lang sind:

• der Bausenberg-Tunnel mit 1071 m und
• der Erbscheid-Tunnel mit 1034 m.

Eine der beiden Doppelstockbrücken über den Biggesee

Eine weitere bauliche Besonderheit der Strecke sind die beiden Doppelstockbrücken über das Dummicketal und das Listertal innerhalb des Biggesees, die gemeinsam mit den zugehörigen Straßen in zwei Etagen genutzt werden. Diese Bauwerke sind (zusammen mit der doppelstöckigen Brücke bei Bullay) in ihrer Art in Deutschland einmalig.

An einigen Haltepunkten und Bahnhöfen besteht ein unmittelbarer Übergang zu den auf dem See verkehrenden Ausflugsschiffen .

Sämtliche Brücken und Tunnel wurden bereits bei ihrem Bau für eine zukünftige Elektrifizierung vorbereitet. Fertiggestellt wurde die neue Strecke am 31. Mai 1964 .

Siehe auch

• Fahrgastinformationssystem
• Dynamische Fahrgastinformation
• Modal Split
• Liste deutscher Tarif- und Verkehrsverbünde
• NRW-Tarif
• Liste der deutschen Kursbuchstrecken
• Liste der SPNV-Linien in NRW
• Geschichte der Eisenbahn in Deutschland