Das Bw Hamburg-Ohlsdorf ist kein Bahnbetriebswerk (Bw) im eigentlichen Sinne. Es hat nicht nur Bw-Aufgaben sondern erfüllt gleichzeitig die Funktion eines Ausbesserungswerkes der hier stationierten S-Bahn- Triebwagen .

Im Jahre 1906 wurde die Hamburg-Altonaer Stadt- und Vorortbahn (später nur S-Bahn genannt), damals noch mit Wechselstrom aus der Oberleitung gespeist, eröffnet. Die benötigte Werkstatt dafür errichtete die Königlich Preußische Eisenbahn Verwaltung ( KPEV ) im Anschluß des Bahnhofes Ohlsdorf , wo die Fahrzeuge beheimatet sind und auch ihre Hauptuntersuchungen bekommen.

Bis zum 2.Weltkrieg sind hier 145 Wechselstromtriebwagen der Baureihe elT 551 bis elT 830 und elT 1589 bis 1645 (Später Baureihe ET 99 ) (elT = Elektrotriebwagen für Oberleitung) sowie die 3 E-Loks E 73 03, 05 und 06 behandelt worden.

1939 begann der Umbau der Hamburger S-Bahn auf Gleichstrom mit Stromschienenbetrieb. Die ersten Triebwagen der Baureihe ET 171 wurden hier beheimatet. Der durch den Weltkrieg bedingten Mischbetrieb von Wechselstrom- und Gleichstromfahrzeugen zog sich noch bis 1955 hin. Ab da waren nur noch Fahrzeuge für den Gleistrom- und Rangierbetrieb sowie für Winterdienst in Ohlsdorf beheimatet. Ab 1959 wurde das Streckennetz der S-Bahn erweitert und es wurden neue Fahrzeuge der Baureihe ET 170 ausgeliefert. Die 62 Triebzüge der Baureihe 472 sind in 2 Bauserien von 1974 bis 1982 in Ohlsdorf erschienen.

Durch Verwaltungsreformen 1985 änderte sich die Bezeichnung von Bw Hamburg-Ohlsdorf in Bw Hamburg (GSB), was heißen soll: Bw Hamburg Geschäftsbereich S-Bahn. Im Rahmen der Bahn-Reform 1994 wurde das Bw Hamburg Ohlsdorf dem Geschäftsbereich Nahverkehr zugeordnet und als Zweigniederlassung ZNL Hamburg-Ohlsdorf geführt.

Da die Fahrzeuge der BR ET 171 und ET 170 (seit 1968: Baureihe 471 und Baureihe 470 ) bereits fast 60 bzw. 40 Jahre in Einsatz sind, kam die Baureihe 474 nach Ohlsdorf.

Inzwischen ist das Werk Ohlsdorf mitsamt der S-Bahn aus der Deutschen Bahn AG ausgegliedert und firmiert seitdem unter S-Bahn Hamburg GmbH als Tochterunternehmen der DB Regio .

Ãœbersicht der beheimaten Triebfahrzeuge

• Baureihe elT 551/552 bis elT 669/670 von 1906 bis 1955
• Baureihe elT 671/672 bis elT 719/720 von 1908 bis 1955
• Baureihe elT 721/722 bis elT 829/830 von 1910 bis 1955
• Baureihe elT 1589 bis 1645 (ab 1940 Baureihe ET 99 ) von 1924 bis 1955
• Baureihe E 73 03 (preuß.EV 1/2) von 1907 bis 1932
• Baureihe E 73 05 (preuß.EV 5) von 1922 bis 1955
• Baureihe E 73 06 von 1925 bis 1955
• Baureihe ET 171 (ab 1968: 471) von 1939 bis 2001
• Baureihe ET 170 (ab 1968: 470) von 1959 bis 2002
• Baureihe 472 seit 1974
• Baureihe 474 seit 1996
• Baureihe 333 seit 1998
• Baureihe 382 seit 1979