Die Talbrücke Altwipfergrund ist eine 280 m bzw. 278 m lange Balkenbrücke . Sie ist die erste Großbrücke in Deutschland mit Stegen aus Stahltrapezprofilen sowie einer vorgespannten Fahrbahn- und Bodenplatte aus Stahlbeton , was auch als Hybridkonstruktion bezeichnet wird.

Die Brücke liegt im Zuge der A 71 im Thüringer Wald zwischen den Anschlussstellen Ilmenau -Ost und West und überspannt den Altwipfergrund mit einem Naturschutzgebiet in einer Höhe von ungefähr 35 m. Gebaut wurde die Brücke mit zwei getrennten Ãœberbauten zwischen den Jahren 2000 und 2003 .

Unterbauten

Die Widerlager und Pfeiler sind auf Großbohrpfählen gegründet.. Die Pfähle haben einen Durchmesser von 1,20 m und Längen bis zu 25 m. Die Pfeiler mit einer maximalen Höhe von 25 m bis Unterkante des Ãœberbaus haben einen Vollquerschnitt. Die Abmessungen der Pfeiler verkleinern sich durch einen Anzug auf 5,5 m x 3,0 m bei Unterkante Ãœberbau.

Ãœberbauten

Die Stützweiten betragen am Ãœberbau Nord 81,47 m + 115 m + 81,35 m. Die Ãœberbauten sind einzellige, gevoutete vorgespannte Hohlkästen aus längsvorgespannten Fahrbahn- und Bodenplatten sowie Stegen aus Stahltrapezblech mit einer Höhe von 70 cm. Dadurch konnte das Eigengewicht des Ãœberbaus vermindert werden sowie die Wirkung der Vorspannung verbessert werden. In den Pfeilerachsen ist dieser monolithisch mit den Pfeilern verbunden. Somit liegt eine Rahmenkonstruktion vor, die Lager nur an den Brückenwiderlagern benötigt. Die Konstruktionshöhe der Hohlkästen beträgt in Feldmitte 2,8 m und wächst bis zu den Pfeilern auf 6,0 m an. Die beiden Ãœberbauten sind zusammen 28,5 m breit.

Ausführung

Die Brücke wurde als Waagebalken im Freivorbau hergestellt. Die Abschnittslänge der Vorbauabschnitte betrug 6,57 m. Dabei wurden zuerst die Trapezträgerstege montiert, anschließend erfolgte die Herstellung der Bodenplatte und abschließend das Betonieren der Fahrbahnplatte.

Weblinks

• Talbrücke Altwipfergrund
• A71: Talbrücke Altwipfergrund