Nordportal der Godesberger Tunnels

Der Bad Godesberger Straßentunnel ist ein zwei Kilometer langer Straßentunnel der B 9. Er führt unter der Innenstadt von Bonn-Bad Godesberg hindurch.

Der am 27. September 1999 eröffnete Tunnel verfügt über zwei nach Fahrtrichtungen getrennte Röhren, die an den beiden Enden in jeweils zwei gemeinsame Ausfahrten münden. Neben den Tunneleinfahrten der B 9 gibt es am südlichen Ende eine Ausfahrt in Richtung Heiderhof und am nördlichen Ende eine Ausfahrt nach Friesdorf.

Erste Pläne zum Bau des Tunnels stammten aus den 1970er Jahren, als die Bundesregierung begann, sich auf einen längerfristigen Verbleib in der ehemaligen Bundeshauptstadt und heutigen Bundesstadt Bonn einzurichten und deshalb einen Ausbau der Verkehrsinfrastruktur nötig fand. Diese Pläne waren lange Zeit umstritten. Neben den hohen Kosten wurden starke Beeinträchtigungen durch die Bauarbeiten und Nachteile für den Godesberger Einzelhandel befürchtet. So erfolgte der Baubeginn erst Mitte der neunziger Jahre, nachdem der Umzugsbeschluss bereits gefällt war.

Der Tunnel zog Neuordnungen im oberirdischen Bad Godesberger Straßennetz mit sich, so wurde z. B. die Koblenzer Straße für Individualverkehr gesperrt. Bisher hat sich der Tunnel gut bewährt, die Fahrzeugbelastung der Bad Godesberger Innenstadt ist stark zurückgegangen.

Der Tunnel unterquert dicht bebautes Gebiet, die linke Rheinstrecke und den Tunnel der Stadtbahn nach Bad Godesberg, was die Realisierung erschwerte.

Da der Tunnel nicht über Standstreifen oder Nothaltebuchten verfügt, ist die zulässige Geschwindigkeit durchgehend auf 50 km/h begrenzt. Zur Wahrung der Geschwindigkeitsbegrenzung wurden vier Geschwindigkeitsüberwachungsgeräte installiert.

Der Tunnel wird täglich von ungefähr 36.000 Fahrzeugen durchfahren. Beim ADAC -Tunneltest 2004 erhielt der Tunnel die Note "gut".