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Letzte Änderung für Artikel Flughafen Düsseldorf International: 20.02.2006 06:45

Flughafen Düsseldorf International

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Flughafen Düsseldorf International
Blick durch das Terminal (Flugsteig B/C)
Blick durch das Terminal (Flugsteig B/C)
Flughafenkenndaten
IATA-Code : DUS
ICAO-Code : EDDL
Geographische Lage:
Koordinaten: 51° 17' 00" N 6° 46' 00" O
51° 17' 00" N 6° 46' 00" O
Verkehrsanbindung / Bahnhof Düsseldorf Flughafen
Fernverkehr: ICE , IC , EC
Nahverkehr: Linien direkt zum Flughafen:<u\>
Bahn: S-Bahn (S 7)
Bus:760, SB51, 721
<u>Linien zum Flughafen Bahnhof:<u\>
Bahn: Reginalbahn (RE 1), (RE 2), (RE 3), (RE 5), (RE 6), (RE 11)
S-Bahn (S 1)
Bus:729, 759 und 776
Verbindung: Der Flughafen Terminal und der Bahnhof sind zusätzlich durch den Sky-Train verbunden.
Straße: Autobahn A 44
Betreiber: Flughafen Düsseldorf GmbH
Daten
Passagiere: 15,51 Mio. (2005)

Der Flughafen Düsseldorf International ist ein deutscher Flughafen in Düsseldorf. Er wurde am 19. April 1927 eröffnet. Nach Passagierzahlen ist der Düsseldorfer Flughafen der drittgrößte in Deutschland, nach den Flüghafen in Frankfurt und München. Bis in die 90'er Jahre hinein handelte es sich sogar um den zweitgrößten Flughafen Deutschlands, jedoch hat der Düsseldorfer Flughafen mittlerweile auf Grund rechtlicher und politischer Ausbauhemmnisse sowie einer für die uneingeschränkte Nutzung durch Großraumflugzeuge (Boeing 747) zu kurzen Landebahn (3000m) deutlich Marktanteile an den neu erbauten und weiter im Ausbau befindlichen Münchener Flughafen verloren.

Die Betreibergesellschaft Flughafen Düsseldorf GmbH verfügt über ein Stammkapital von 25.564.594,06 € . Die Gesellschafter sind:

  • 50% Landeshauptstadt Düsseldorf
  • 50% Airport Partners GmbH (40% Hochtief AirPort GmbH, 20% Hochtief AirPort Capital KGaA, 40% Aer Rianta PLC)

Inhaltsverzeichnis

Basisdaten

LTU-Maschinen in Düsseldorf
LTU-Maschinen in Düsseldorf

Fluggastaufkommen:

  • 2002 14,75 Millionen
  • 2003 14,30 Millionen
  • 2004 15,20 Millionen
  • 2005 15,51 Millionen

Geschichte

  • Der Flughafen Düsseldorf wurde am 19. April 1927 vom damaligen Oberbürgermeister Robert Lehr eröffnet.
  • 1933 wurden Lagerräume und Werkstätten für die Lufthansa errichtet, ein befestigtes Hallenvorfeld erweitert das Abfertigungszentrum um 2.200 Quadratmeter.
  • 1936 errichtet die deutsche Luftwaffe auf dem Flughafengelände einen Fliegerhorst.
  • Am 3. September 1939 wird der zivile Luftverkehr eingestellt. Die deutsche Luftwaffe übernimmt den gesamten Flughafen.
  • Ab 1943 war der Flughafen das Ziel von Fliegerangriffen der Alliierten .
  • Am 23. Dezember 1944 wurden durch die Angriffe alle Hallen des Flughafens zerstört.
  • Am 18. April 1945 wird der Flughafen von US-Truppen besetzt. Die nicht zerstörten Gebäude werden als Unterkünfte genutzt.
  • Im März 1949 wird die zivile Luftfahrt nach Reparaturarbeiten an Gebäuden und Startbahnen wieder aufgenommen.
  • Am 1. Dezember 1950 übergeben die britischen Streitkräfte die Verwaltung des Flughafens an die Deutschen.
  • 1952 wird die Hauptstartbahn auf 2475 Meter verlängert.
  • 1969 wird mit den Bauarbeiten für die neue Abfertigungsanlage begonnen, die Hauptstartbahn wird auf 3000 Meter verlängert.
  • Im Oktober 1975 wird eine S-Bahn-Strecke ( S 7 ) von Düsseldorf Hauptbahnhof zum Flughafen („Düsseldorf Flughafen Terminal“) eröffnet.
  • 1965 wird zwischen dem Land NRW und den umliegenden Kommunen der so genannte „Angerland-Vergleich“ geschlossen. Er ist bis heute gültig und legt die Kapazität des Flughafens auf den damaligen Stand fest.
  • Am 11. April 1996 kommt es zu einem Brandunglück, bei dem 17 Menschen sterben und zahlreiche weitere verletzt werden. Die Terminals A und B sind komplett zerstört bzw. müssen auf Grund der durch den Brand verursachten Kontaminierung durch giftige Gase im Anschluß abgerissen oder vollständig kernsaniert werden, Terminal C kann nach Reinigungsarbeiten einige Monate später wieder in Betrieb gehen. Provisorische Zelte und Hallen überbrücken die Jahre des nun folgenden Wiederauf- und Umbaus, der unter dem Namen „airport 2000 plus“ läuft.
  • 1998 wird das neugebaute Terminal A in Betrieb genommen. Der Rhein-Ruhr-Flughafen wird in Flughafen Düsseldorf International umbenannt.
  • 2000 wird der neue Fernbahnhof „Düsseldorf Flughafen“ eröffnet. Täglich halten hier bis zu 300 Züge, vom ICE bis zur S-Bahn ( S 1 ).
  • 2002 sind die Terminals A und B wieder betriebsfertig, sowie die Hochbahn Skytrain, welche den Fernbahnhof mit den Terminals verbindet.
  • 2003 wurde das Bauprojekt „airport 2000 plus“ fertig gestellt.

Der Flughafen besitzt 2 Start- und Landebahnen mit einer Länge von 3000 m und 2700 m und jeweils 45 m Breite. Für die Flugzeuge stehen 107 Flugzeugabstellpositionen zur Verfügung. Mit der derzeitigen Terminalkapazität und Infrastruktur können jährlich bis zu 22 Mio. Passagiere abgefertigt werden, jedoch ist die Ausnutzung dieser Kapazität auf Grund der rechtlichen und politischen Beschränkung der Anzahl der Starts und Landungen nicht möglich.

Ausbau

airport 2000 plus

Skytrain Flughafenzubringer
Skytrain Flughafenzubringer

Nach dem Flughafenbrand im April 1996 wurde vom Airport-Management ein Umbau des Flughafens beschlossen.

Das Projekt „airport 2000 plus“ umfasste folgende Punkte:

  • Neugestaltung des Flugsteiges A (1997/1998)
  • Neubau des Flugsteiges B (1999-2001)
  • Anschluss des Flughafens an das Schienennetz der deutschen Bahn und Errichtung der Schwebebahn Skytrain (2000-2001)
  • Bau einer neuen Tiefgarage unter dem Zentralgebäude (2001)
  • Ausbau des Zentralgebäudes Ost (2001/2002)
  • Erweiterung des Flugsteiges C (2001-2003)

Das bisher größte Investitionsprojekt des Düsseldorfer Flughafens hatte ein Volumen von 378 Millionen Euro und wurde am 7. Mai 2003 offiziell fertig gestellt.

Landebahn

Im sogenannten Angerland-Vergleich von 1965 ist die Länge der Start- und Landebahn (3.000 m), die Nutzung der vorhandenen Parallelbahn nur als Ausweichbahn und eine Beschränkung der Nachtstarts mit Düsenmaschinen von 22-6 Uhr festgeschrieben. Zudem enthält der Planfeststellungsbeschluß vom 16. Dezember 1983 eine Beschränkung der Flugbewegungen auf 91.000 bzw. 71.000 im lärmrelevanten Bereich.

Am 24. Juni 1986 verkündet das Verwaltungsgericht Düsseldorf das erstinstanzliche Urteil gegen den Planfeststellungsbeschluß zum Bau und Betrieb einer parallelen Start- und Landebahn. Dieses Urteil führte zu der Billigung einer reinen Ersatzbahn, die jedoch nicht in Spitzenzeiten zu einer schnelleren Abfertigung des Luftverkehrs genutzt werden darf. Im Jahre 1988 erlebte der Flughafen Düsseldorf einen regen Zuwachs an Passagieren, was aufgrund einer einzigen Start- und Landebahn zu Kapazitätsproblemen führte.

Der Flughafen will allerdings expandieren. Auf der kurzen Startbahn können schwere Interkontinentalmaschinen nicht mit voller Beladung starten, weshalb man die Bahn um mindestens 600 Meter verlängern möchte. Außerdem würde man gern die zweite Bahn voll nutzen. Da der Angerland-Vergleich solchen Bestrebungen entgegen steht, hatte die Flughafengesellschaft den Vertrag 1998 einseitig gekündigt, obwohl eine Kündigung im Vertrag nicht vorgesehen ist. Das OVG Münster hat jedoch am 5. September 2002 den "Angerlandvergleich" aus dem Jahre 1965 für grundsätzlich wirksam erklärt (Quelle: BVF ).

8. November 2005 . Das Verkehrsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen hat dem Flughafen Düsseldorf International die so genannte Anschlussgenehmigung erteilt. Im juristisch relevanten Betrachtungszeitraum der „sechs verkehrsreichsten Monate“ können damit zunächst rund 15 Prozent mehr Starts und Landungen im Linien- und Charterverkehr durchgeführt werden. Gleichzeitig wird der Flughafen den Lärmschutz für Anwohner weiter verbessern. (Quelle: http://www.duesseldorf-international.de ).

Delta Air Lines verbindet DUS ab dem 4. April 2006 mit Atlanta , Hauptstadt des US-Bundesstaates Georgia , ein neues, attraktives Interkontinentalziel. Die Fluggesellschaft startet täglich von Düsseldorf International zum größten Flughafen der Welt, der zugleich eines der bedeutendsten Drehkreuze im internationalen Luftverkehr ist. (Quelle: http://www.duesseldorf-international.de ).

Siehe auch

  • Flughafen Düsseldorf-Mönchengladbach
  • Flughafen Niederrhein (Flughafen Weeze-Laarbruch, von dem Billigflieger Ryanair als „Düsseldorf (Weeze)“ bezeichnet).

Weblinks

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Hotel am Vogelsanger Weg 40470 Düsseldorf http://hotel-vogelsanger-weg.de  0211 / 62 67 51-53
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Plaza Hotel Düsseldorf 40210 Düsseldorf http://mitglied.lycos.de/PlazaHote  0211 / 177 60 0
Hotel Lindenhof 40210 Düsseldorf http://www.lindenhof-duesseldorf.de  0211 / 36 09 63
Burns Art Hotel 40210 Düsseldorf http://www.hotel-burns.de Kategorie: 4Kategorie: 4Kategorie: 4Kategorie: 40211 / 779291-0
Bahn-Hotel 40210 Düsseldorf http://www.bahn-hotel.de  0211 / 36 04 71
Hotel Diplomat Garni 40476 Düsseldorf http://www.diplomat-duesseldorf.de  0211 / 515818 - 0
Hotel Flora 40225 Düsseldorf http://www.hotel-flora-duesseldorf.de Kategorie: 3Kategorie: 3Kategorie: 30211 / 934980
Hotel Arosa 40545 Düsseldorf http://www.arosa-duesseldorf.de  0211 / 5 77 32-00
Hotel Westfälischer Hof 40217 Düsseldorf http://www.hotel-duesseldorf.net Kategorie: 3Kategorie: 3Kategorie: 30211 / 382097
A.R.T. Hotel Ufer 40479 Düsseldorf http://hotel-ufer.de  0211 / 51 34 35 0
Hotel Haus Leonhard 40474 Düsseldorf http://www.hotel-leonhard.de Kategorie: 2Kategorie: 20211 / 470650
Hotel Barbarossa 40489 Düsseldorf http://www.barbarossa-duesseldorf.de Kategorie: 4Kategorie: 4Kategorie: 4Kategorie: 40211 / 40 80 92 0
Hotel Doerenkamp 40210 Düsseldorf http://www.hotel-doerenkamp.de  0211 / 32 80 11
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Hotel Komet 40210 Düsseldorf http://www.hotelkomet.de  0211 / 178 79 0
Hotel Restaurant Rosenhof 40489 Düsseldorf http://www.hotel-rosenhof-duesseldorf.de Kategorie: 2Kategorie: 20203 / 74411
Hotel Berna Garni 40227 Düsseldorf http://www.hotel-berna.de Kategorie: 2Kategorie: 20211 / 992970
Hotel Haus Bletgen 40489 Düsseldorf http://www.hausbletgen.de  0211 / 401697
Hotel Am Ehrenhof 40477 Düsseldorf http://hotel-am-ehrenhof.de  0211 / 4931243
Zum Barbarossa 40878 Ratingen   02102 / 309770
Haus Birkenhof 40882 Ratingen   02102 / 8 36 46
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