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Reisegeschwindigkeit
Reisegeschwindigkeit
Unter Reisegeschwindigkeit versteht man:
- Bei Flugzeugen jene Geschwindigkeit, welche die beste und energetisch günstige Dauerbelastung von Antrieb ( Motor ) und Flugwerk aufweist. Bei guter Auslegung und Trimmung ist es auch jene, die Pilot und Passagiere als möglichst entspannend empfinden.
- Bei der Eisenbahn die durchschnittliche Geschwindigkeit, bezogen auf die Gesamtfahrzeit zwischen Abgangs- und Ankunftsbahnhof, also einschließlich etwaiger Zwischenhalte.
- Bei anderen Fahrzeugen gilt obiges sinngemäß, jedoch
- bei Autos unter Berücksichtigung der Pausen unterwegs.
Anmerkung: die Maximalgeschwindigkeit ist etwa 20-40 Prozent höher.
Durchschnittliche Reisegeschwindigkeiten unterschiedlicher Verkehrsmittel im Laufe der geschichtlichen Entwicklung
Fußgänger | 5-6 km/h | 30-50 km pro Tag | |
Pferd | 6-10 km/h | 30-60 km pro Tag | |
Postkutsche | um 1700 | ca. 2 km/h | 20-30 km pro Tag |
um 1800 | ca. 3 km/h | 30-40 km pro Tag | |
um 1815 | ca. 4 km/h | 40-50 km pro Tag | |
um 1830 | ca. 6 km/h | 60-75 km pro Tag | |
um 1850 | ca. 10 km/h | 100-120 km pro Tag | |
Eisenbahn | um 1914 | ca. 50 km/h | |
um 1935 | ca. 80 km/h | ||
Auto | um 1905 | ca. 15 km/h | 100-200 km pro Tag |
um 1940 | ca. 50 km/h | ca. 500 km pro Tag | |
heute, Autobahn | ca. 120 km/h | ca. 1000 km pro Tag | |
Segelschiff | ca. 18 km/h | ca. 400 km pro Tag | |
Motorschiff | heute | ca. 35 km/h | ca. 800 km pro Tag |
Flugzeug | um 1940 | ca. 450 km/h | ca. 4000 km pro Tag |
heute | ca. 850 km/h | über 10000 km pro Tag |
Der Vergleich zwischen den Reisegeschwindigkeiten von Segelschiffen und Kutschen macht deutlich, warum im Mittelalter und in der frühen Neuzeit die einzige rentable Transportmöglichkeit für große Warenmengen das Schiff war.
Kategorien : Tourismus | Kinematik
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