Genova (Genua)
Staat	Italien
Region	Ligurien
Provinz	Genua  (GE)
Geographische Lage	44° 25' N 8° 56' O
Höhe	m ü. NN
Fläche	243 km²
Einwohner	611.476
Bevölkerungsdichte	2.516 Einwohner/km²
Postleitzahl	16100
Vorwahl	010
ISTAT -Code	010025
Name der Einwohner	genovesi (in dialetto: zeneixi)
Schutzpatron	San Giovanni Battista
Website	Genua

Panorama von Genua, vom Hafen aus

Dom von Genua

Palazzi in der Via Garibaldi

Genua (ital. .

Lage

In der Bucht von Genua steigt das Gebirge des Apennin steil an. Genua bekam in der italienischen Sprache oft den Zusatz: "la superba" oder "la dominante".

Hafen

Der Hafen von Genua ist einer der größten am Mittelmeer: im Containerumschlag der drittgrößte nach Algeciras und Gioia Tauro . Seine Bedeutung erhält er vor allem durch sein Hinterland, das Industriegebiet von Mailand und Turin. Bis 1996 war der Ölhafen Ausgangspunkt der Central European Line , die bis nach Ingolstadt (Bayern) führt.

Altstadt

Genua besitzt eine der größten Altstädte in Europa, vielleicht sogar die größte. Einen kontrastreichen Gegensatz zur Altstadt bilden Patrizierhäuser und prunkvolle Paläste an der Via Garibaldi , allen voran der Palazzo Ducale aus dem 13. Jahrhundert. Wehrhafte Befestigungsanlagen zeugen von der wechselvollen Geschichte der früheren Seerepublik. Wahrzeichen der Stadt ist die Lanterna. Der 117 m hohe Leuchtturm steht im Westen des Hafens und ist seit Jahrhunderten Orientierungspunkt für Seefahrer.

Verschiedenes

Der Platzmangel in Genua hat zur Folge, dass für den Bau des Flugplatzes und des neuen Containerhafens eine besondere Lösung getroffen werden musste: Abtragung eines Hügels und Aufschüttung des Meeres.

Die Stadt ist Sitz eines Erzbischofs und hat eine Universität .

Genua war – zusammen mit Lille – Kulturhauptstadt Europas 2004.

Die Stadt Genua hat mit ihrem Namen zum Teil auf merkwürdige Weise Pate gestanden, unter anderem für die Bezeichnung bestimmter Hosen namens Jeans oder auch für die Anhänger des argentinischen Fußballclubs Boca Juniors , genannt Xeinezes.

Geschichte

Da Genua einen natürlichen Hafen ersten Ranges hat, muss es als Seehafen benutzt worden sein, sobald man begann, in der Tyrrhenischen See Schifffahrt zu betreiben. Aus alten Quellen ist nichts über einen Aufenthalt oder eine Besetzung durch Griechen bekannt, aber die Entdeckung eines griechischen Friedhofs aus dem 4. Jahrhundert v. Chr. deutet darauf hin. Beim Bau der Via Venti Settembre wurde eine Reihe von Gräbern, insgesamt 85, gefunden, von denen der Großteil auf das Ende des 5. und das 4. Jahrhundert v. Chr. datiert. Die Leichen waren in allen Fällen verbrannt und in kleinen Schachtgräbern beerdigt worden, wobei das Grab selbst durch eine Platte aus Kalkstein bedeckt wurde. Die Urnen entsprechen dem letzten rotfigurigen Stil und wurden hauptsächlich aus Griechenland oder Magna Graecia importiert, während die Bronzeobjekte aus Etrurien und die Broschen aus Gallien kamen. Dies veranschaulicht die frühe Bedeutung Genuas als Handelshafen und das Eindringen griechischer Sitten, denn die übliche Praxis der Ligurer war die Inhumation . Man nimmt an, dass sich der Name Genua aus der Form seiner Küstenlinie ableitet ist, die an ein Knie (genu) erinnert.

Vom Auftauchen der Römer wird erstmals 216 v. Chr. berichtet, von der Zerstörung durch die Karthager und dem unmittelbaren Wiederaufbau durch die Römer 209 v. Chr. Die Römer machten Genua und Placentia zu ihrem Hauptquartier gegen die Ligurer . Von Rom aus kam man dorthin über die Via Aurelia entlang der Nordwestküste, und ihrer Verlängerung, die später den Namen Via Aemilia (Scauri) bekam; letztere wurde erst 109 v. Chr. gebaut, und es muss schon lange vorher eine Küstenstraße gegeben haben, mindestens ab 148 v. Chr. , als die Via Postumia von Genua durch Libarna (heute Serravalle , wo Überreste eines Amphitheaters und Inschriften gefunden worden sind), Dertona, Iria, Placentia, Cremona und von da ostwärts gebaut wurde. Es gibt eine Inschrift von 117 v. Chr. (im Palazzo Municipale in Genau erhalten) mit der Entscheidung der patroni Q. und M. Minucius aus Genua, in Übereinstimmung mit einem Erlass des römischen Senats in einer Kontroverse zwischen dem Volk Genuas und den Langenses (auch Viturii genannt), den Einwohnern einer benachbarten Hügelstadt, die in das Genueser Territorium aufgenommen wurde. Aber keine der anderen in Genua gefundenen Inschriften, die praktisch allesamt Grabesinschriften sind, kann definitiv der antiken Stadt zugeordnet werden; man kann gleichermaßen annehmen, dass sie von anderen Orten über See dorthin gebracht wurden. Nur aus Inschriften an anderen Orten wissen wir, dass Genua Stadtrechte hatte, aber es ist unbekannt, ab welchem Zeitpunkt. Klassische Autoren berichten wenig von der Stadt.

Die Geschichte Genuas während der langobardischen und karolingischen Perioden ist lediglich die Wiederholung der allgemeinen Geschichte der italienischen Kommunen, denen es gelang, von wettstreitenden Fürsten und Baronen die ersten Urkunden ihrer Freiheit zu erlangen. Der patriotische Geist und die Tüchtigkeit der Genuesen auf See, die sie in ihren Verteidigungskriegen gegen die Sarazenen entwickelten, führte zur Gründung einer bürgerlichen Verfassung und zum raschen Wachstum einer wirksamen Marine. Aus der Notwendigkeit eines Bündnisses gegen den gemeinsamen sarazenischen Feind schloss sich Genua Anfang des 11. Jahrhunderts mit Pisa zusammen, um die Moslems von der Insel Sardinien zu vertreiben.

Bereits 1162 errichten Genueser in Salé , südwestlich von Ceuta einen Stützpunkt an der afrikanischen Küste, zu dem 1253 das ebenfalls westlich der Meerenge von Gibraltar gelegene Safi kommt. 1277 eröffnen sie die ersten Seeverbindungen von Spanien mit Flandern und England. Ab 1251 genießen sie in Sevilla steuerliche Privilegien. Genueser Kaufleute haben schon vor dem Ende der Reconquista in Spanien den Handel mit Olivenöl, Wein, Thunfisch, Leder, Seife und Quecksilber in Cádiz , Granada , Lissabon , Málaga und Sanlucar zu ihrer Domäne gemacht. Die Eroberungen Gran Canarias , Las Palmas und Teneriffas werden finanziert durch genuesisches Handels- und Kreditkapital unter aktiver Teilnahme spanischer und portugiesischer Unternehmer, wie z.B. der Tuchfabrikanten. Auch in Valencia , Toledo und Cuenca hatten Genueser großen Anteil am kastilischen Handel. Zu den "alberghi ligures", den Genueser Familien, die in Andalusien dauerhaft ansässig wurden, zählen die Boccanegra, Cataño, Centurión, Espinola, Grimaldo, Pinelo, Rey, Riberol, Sopranis, Zaccaría u.a. Anders als die Venezianer verfügen die Genueser nicht über eine große Kriegsmarine. Genuesisch-pisanischer Technologietransfer verhilft allmählich den iberischen Monarchien Portugal, Kastilien-León und Aragón-Katalonien nach und nach zu eigenen, leistungsfähigen Flotten, die von den eroberten Häfen entlang der Straße von Gibraltar die maurische Seesperre mit der Zeit durchbrechen.

Das so erworbene sardische Gebiet lieferte bald Gelegenheit für Eifersüchteleien zwischen den Verbündeten Genua und Pisa. Zwischen den beiden Republiken begannen lange Seekriege, die schließlich katastrophal für Pisa ausgingen. Mit nicht weniger Gewandtheit als Venedig nahm Genua all die Gelegenheiten des umfangreichen Speditionsverkehrs zwischen Westeuropa und dem Nahen Osten wahr, die sich durch die Kreuzzüge ergaben. Die den Sarazenen in der gleichen Periode entrissenen Seehäfen entlang der spanischen Küste und die vor Smyrna gelegene ägäische Insel Chios wurden Genueser Kolonien, während in der Levante , an den Küsten des Schwarzen Meeres und entlang den Ufern des Euphrat starke Genueser Festungen errichtet wurden. Es ist nicht verwunderlich, dass diese Eroberungen in den Köpfen der Venezianer und der Pisaner erneuten Neid gegenüber Genua weckten und neue Kriege provozierten. Aber der Kampf zwischen Genua und Pisa wurde in der Seeschlacht bei Meloria 1284 zu einem für Pisa verheerenden Abschluss gebracht.

Der Erfolg Genuas in Handel und Seefahrt während des Mittelalters ist umso bemerkenswerter, als es im Gegensatz zu den rivalisierenden Venezianern ständig von inneren Uneinigkeiten geplagt wurde. Das einfache Volk und der Adel kämpften gegeneinander, rivalisierende Parteien unter den Adligen strebten danach, die Übermacht im Staat zu erlangten. Adlige und Volk gleichermaßen wandten sich zur Schlichtung und Herrschaft an ausländische capitani del popolo, als einziges Mittel, um einen vorübergehenden Waffenstillstand zu erreichen. Aus diesen Kämpfen zwischen rivalisierenden Adligen, in denen die Namen Spinola und Doria herausragen, wurde Genua bald in den Strudel der guelfischen und ghibellinischen Parteien hineingezogen; aber seine Anerkennung ausländischer Autoritäten – nacheinander Deutsche, Neapolitaner und Mailänder – machte ihnen 1339 den Weg zu einem unabhängigeren Staat frei. Die Regierung nahm nun eine bleibendere Form an, mit der Ernennung des ersten Dogen (eines Amts auf Lebenszeit) Simone Boccanera . Abwechselnde Siege und Niederlagen der Venezianer und Genuesen – unter den Niederlagen die schlimmste die Niederlage gegen Venedig bei Chioggia 1380 – endeten in der Feststellung der signifikanten Unterlegenheit der Genueser Herrscher, die mal unter die Macht Frankreichs, mal der Visconti aus Mailand fielen.

Ansicht von Genua um 1490

Der Banco di San Giorgio mit seinen großen Besitzungen hauptsächlich auf Korsika bildete während dieser Phase das stabilste Element im Staat, bis 1528 der Nationalgeist seine alte Kraft wiedergewann, als Andrea Doria die französische Vorherrschaft abschütteln und die alte Form der Regierung wieder herstellen konnte. In diesem Zeitraum – dem Ende des 15. und Anfang des 16. Jahrhunderts – gab das Genie und der Wagemut eines Genueser Seefahrers, Christoph Kolumbus , Spanien die Neue Welt. Sie hätte vielleicht der Besitz seines Heimatstaates werden können, wenn Genua in der Lage gewesen wäre, ihm die Schiffe und Seeleute zur Verfügung zu stellen, die er so dringlich erbat. Die Regierung, wie sie von Andrea Doria wiedereingesetzt worden war, mit bestimmten Änderungen, die ihr einen konservativeren Charakter verliehen, blieb bis zum Ausbruch der Französischen Revolution und der Bildung der Ligurischen Republik unverändert. Während dieses langen Zeitraums von fast drei Jahrhunderten, in dem der dramatischste Vorfall die Verschwörung der Fieschi war, entdeckten die Genueser den Ausgleich für den verlorenen Osthandel in den enormen Gewinnen, die sie als Bankiers der spanischen Krone und Ausrüster der spanischen Armeen und Flotten sowohl in der Alten als auch in der Neuen Welt machten. Anders als viele andere italienische Städte war Genua vergleichsweise immun gegen fremde Vorherrschaft.

Gegen Ende des 17. Jahrhunderts wurde die Stadt von den Franzosen beschossen und 1746 , nach der Niederlage von Piacenza, an die Österreicher übergeben, die jedoch schnell verjagt wurden. Eine 1729 begonnene Revolte in Korsika wurde mit Hilfe der Franzosen unterdrückt, die 1768 selbst die Insel in Besitz nahmen (siehe Korsika ).

Die kurzlebige Ligurische Republik , gegründet 1797 und völlig von Frankreich abhängig, wurde schon 1805 vom französischen Kaiserreich einverleibt. 1804 erhob sich Genua gegen die Franzosen, auf die Zusicherung von Lord William Bentinck hin, dass die Alliierten der Republik wieder ihre Unabhängigkeit zurückgeben würden. Durch eine Geheimklausel im Vertrag von Paris war jedoch festgelegt worden, dass Genua mit dem Herrschaftsgebiet des Königs von Sardinien vereinigt werden sollte; diese Vorkehrung wurde vom Wiener Kongress bestätigt. Zweifellos hat die durch diese Klausel hervorgerufene Unzufriedenheit dazu beigetragen, dass in Genua der republikanische Geist am Leben blieb und durch den Einfluss des jungen Genuesen Giuseppe Mazzini nicht nur für die sardische Monarchie, sondern für alle Regierungen der Halbinsel eine ständige Bedrohung blieb. Selbst der materielle Nutzen aus der Vereinigung mit Sardinien und die konstitutionelle Freiheit, die König Karl Albert all seinen Untertanen gewährte, konnten nicht die republikanischen Unruhen von 1848 verhindern. Nach einem kurzen und scharfen Kampf wurde die vorübergehend von den Republikanern besetzte Stadt von General Alfonso La Marmora wieder zurückgewonnen.

Verkehr

Die Stadt erstreckt sich über einen relativ steil abfallenden Küstenstreifen. Bedingt durch diese Topographie ist das Straßennetz der Stadt durch verschiedene fast horizontal den Höhenlinien folgende Hauptstraßenachsen gegliedert. Darüberhinaus werden die Hanglehnen in den tieferen Teilen der Stadt durch innerstädtische Tunnels durchschnitten. ca. 5 km hinter der Küstenlinie verläuft in etwas 200 m Seehöhe die Autobahn, die wiederum das hier durch tief eingeschnitten Täler gegliederte Gelände (z.B. bei Staglieno mit Tunnels durchschneidet. Entlang des Hafens zieht sich die Stadtautobahn auf einem durchgehenden Viadukt, was dem Stadtbild aber eher abträglich ist.

Im Stadtgebiet von Genua befinden sich zwei größere Bahnhöfe, die beiden von der Hauptstreecke Ventimiglia-La Spezia passiert werden. Im besonderen ist der Bahnhof Principe durch seine räumliche Konzeption beeindruckend, da er zwischen zwei Tunnelausgängen eingeschachtet ist und über einen beeindruckenden gründerzeitlichen Aufgang in die Stadt verfügt. Darüberhianus befindet sich isoliert im östlichen Teil der Stadt auf ca. 80 m Seehöhe der Kopfbahnhof der meterspruigen Lokalbahn nach Casella , das ca. 20 km nördlich von Genua liegt. Der innerstädtische Personennahverkehr wird durch das städtische Verkehrsunternehmen AMT betrieben. Neben einem ausgedehnten Busnetz, einer O-Buslinie und einer Stadtbahn in den Vorort Brin befinden sich im Stadtgebiet mehere Bergbahnen. Die größte davon ist die Standseilbahn auf den Righi die nun schon seit mehr als 100 Jahren tlw. unterirdisch verlaufend die oberen Stadtviertel erschließt. Daneben existiert noch eine kleinere Standseilbahn sowie eine Zahnradbahn in den Villenort Granarolo .

Weiter Besonderheiten sind zahlreiche Lifte , die z.T. in Privathäusern enden bzw. unterweges mit Schlüsselschalter private Gebäude erschließen, dabei aber vom Verkehrsunternehmen der Stadt betrieben werden. Nahe des Bahnhofs Principe befindet sich einer der größten, der durch einen ca. 200 m Fußgängertunnel ins Bergesinnnere erreicht werden kann und den man einige Stockwerke höher in einer der höhenlinienparalllen Straßen verlässt. Daneben gibt es auch noch Kuriositäten, wie z.B. einen Fußgängertunnel der einen Straßentunnel mit Ampelschaltung kreuzt.

Genua verfügte bis in die fünziger Jahre des vorigen Jahrhunderts über eine eigenes Straßenbahnnetz.

Demonstrationen gegen den G8-Gipfel 2001

Im Juni 2001 fanden anlässlich des G8-Gipfels Demonstrationen statt, in deren Verlauf der 23-jährige Globalisierungsgegner Carlo Giuliani zu Tode kam. Ob es sich dabei um eine absichtliche oder billigend in Kauf genommene Tötung oder um einen Unfall handelte, ist umstritten. Die italienische Polizei griff gegen die Globalisierungsgegner insgesamt äußerst hart durch, ließ eine große Zahl festnehmen und brachte viele Demonstranten ins Bolzaneto-Gefängnis, wo diese auch gefoltert wurden. Siehe auch Bolzaneto-Prozess .

Söhne und Töchter der Stadt

Denkmal von Christoph Kolumbus in Genua

• Leon Battista Alberti , Architekt
• Anastasio Alberto Ballestrero , Erzbischof von Turin und Kardinal der römisch-katholischen Kirche
• Benedikt XV. , Papst von 1914 bis 1922
• Nino Bixio , italienischer Freiheitskämpfer
• Virginia Centurione Bracelli , Wohltäterin, Ordensgründerin und Mystikerin
• Margherita Carosio , italienische Opernsängerin
• Björn Casapietra , Tenor, TV-Moderator und Schauspieler. Mutter ist die italienische Sopranistin Celestina Casapietra.
• Luigi Luca Cavalli-Sforza , italienischer Biologe, Genetiker
• Luigi Centurioni , italienischer Ordensgeneral
• Enrico Chiesa , italienischer Fussballer
• Fabrizio De André , italienischer Liedermacher
• Giancarlo De Carlo , italienischer Architekt
• Vittorio Gassman , italienischer Schauspieler
• Riccardo Giacconi , amerikanischer Astrophysiker
• Carlo Giuliani , beim G8-Gipfel getöteter Globalisierungsgegner
• Johann Lucas von Hildebrandt , Baumeister im Zeitalter des Barock
• Innozenz VIII. (Papst) , Papst von 1484 bis 1492
• Bartolomeo Kolumbus , Seefahrer
• Christoph Kolumbus , Seefahrer
• Fabio Luisi , italienischer Dirigent
• Giuseppe Mazzini , italienischer Jurist, Demokrat und Freiheitskämpfer im Rahmen des Risorgimento
• Eugenio Montale , italienischer Schriftsteller
• Rainer Offergeld, deutscher Politiker
• Gian Paolo Oliva , 11. General der Societas Jesu
• Niccolò Paganini , italienischer Violinist und Komponist
• Renzo Piano , Architekt
• Mario Revollo Bravo , Erzbischof von Bogotá und Kardinal der römisch-katholischen Kirche
• Michelangelo Rossi , bedeutender Barockkomponist , Violinist und Organist
• Sabrina Salerno , italienische Discosängerin
• Camillo Sivori , italienischer Komponist und Violinist
• Ambrosio Spinola , spanischer Heerführer im Dreißigjährigen Krieg
• Bernardo Strozzi , italienischer Maler

Weblinks

• Offizielle Seite des Fremdenverkehrsamtes
• Genua 2004 (italienisch und englisch)
• Link-collection zu den wichtigsten Anziehungspunkten in Genua (englisch)
• Genua für Besucher, die schönsten Sehenswürdigkeiten in 2 Tagen entdeckt

Koordinaten: 44° 25′ 0" n. Br., 8° 55′ 26" ö. L.

Commons: Genova – Bilder, Videos oder Audiodateien

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