Flughafen Altenburg-Nobitz
Schnellinfo
Typ Flughafen		Verkehrsflughafen
IATA		AOC
ICAO		EDAC
Betreiber		Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH
Eröffnung		1992
Höhe		195 m
Breite		50° 59' ?N
Länge		12° 53' ?O
Startbahn
Richtung	Länge		Oberfläche
	Meter	Fuß
04/22	2.235	7.333	Beton - PCN 48
Statistik
Passagiere (2005)			118 252
Davon Linienverkehr			100 956
Luftfracht (2005)			102,7 t
Kapazität			700.000 Passagiere
Beschäftigte (Betreiber)			56

Der Flughafen Altenburg-Nobitz ist ein Regionalflughafen im Altenburger Land und befindet sich südöstlich von Altenburg auf dem Gelände der Gemeinde Nobitz. Altenburg-Nobitz gilt als einer der ältesten Fluglandeplätze Deutschlands. Im Umkreis von 30 - 50 km befinden sich die Großstädte Leipzig, Gera, Zwickau und Chemnitz. Zur besseren Vermarktung seiner Flüge verwendete Ryanair den Namen Altenburg-Leipzig. Der Flughafen ist übrigens der einzige, der einen Trabant als Follow me car einsetzt.

Fluggesellschaften und Ziele

Ryanair B737-800

Linienflug

Es besteht eine tägliche Linienverbindung nach London-Stansted , die durch Ryanair betrieben wird.

Charterflug

Im Charterverkehr wird Podgorica als einziges Ziel im Charterbereich 2006 durch Montenegro Airlines angeflogen.

Anfahrt

Mit dem öffentlichen Personennahverkehr ist der Flughafen ab dem Leipziger Haupbahnhof mit Zwischenstopp an den Bahnhöfen in Borna und Altenburg zu erreichen. Über die Bundesstraßen B 180 oder B 95 gelangt man mit dem PKW zum Flughafen.

Geschichte

Die ersten Jahre

Bereits Anfang des 20. Jahrhunderts wurde der Flugstützpunkt an der Leina durch Leipziger Flugzeugfabriken zur Stationierung von Flugzeugen genutzt und es fanden Flugtage auf dem Exerzierplatz statt. Die Herrichtung des Flugplatzes begann im Jahre 1916 , als die Fliegerersatzabteilung nach Altenburg verlegt wurde. Ein Gelände von 110 ha wurde abgeholzt und planiert, Baracken und Flughallen errichtet, eine Kläranlage geschaffen und eine Straße nach Klausa gebaut. Eine Fliegerschule siedelte sich an. In einem neu errichteten Werftgebäude wurden Flugzeuge vom Typ Albatros, DFW, Rumpler und Fokker zusammengebaut. Nach dem 1. Weltkrieg wurden Fluggeräte, Hallen und Ausrüstung des Flughafens von den Alliierten demontiert oder zerstört. In den folgenden Jahren fanden nur Luftsportveranstaltungen, Rundflüge und Ballonfahrten statt.

Wiederaufbau

Zu Beginn der dreißiger Jahre erfolgte der Neubau des Flugplatzes als Folge des Wiederaufbaus der Luftstreitkräfte. Ein Bebauungsplan für den Fliegerhorst Leinawald lag vor. Auf Befehl Görings wurde 1936 die Fliegerhorstkommandantur neu aufgestellt. Der Ausbau des Flugplatzes begann. Es entstanden Start- und Landebahn , sieben Flugzeughallen, Werftanlagen, Prüfstände, Tankanlagen, Kontroll- und Ausbildungsgebäude, Funk-, Meß- und Wetterstation, Unterkünfte für Mannschaften und Offiziere, Casino und Sozialgebäude. Von 1942 - 1945 wurden auf dem Flugplatz Lehrlinge im Flugzeugbau ausgebildet, eine Segelfliegerausbildung inbegriffen. Am 14. April 1945 besetzte die 6. amerikanische Panzerarmee unter General R. W. Grow die Stadt Altenburg. Die 69. Reservekampftruppe unter Commander Lagrew erreichte den Flugplatz.

In der Zeit der Roten Armee

Überblick über den Flughafen

Am 1. Juli 1945 besetzte die Rote Armee den Flugplatz. Das gesamte Kriegsmaterial der Deutschen Wehrmacht wurde vernichtet. Die russischen Truppen blieben bis Mai 1992. Während dieser Zeit bekam der Flugplatz ein völlig neues Bild. Die Start- und Landebahn wurde verlängert, große Waldstücke abgeholzt, Bunker , Baracken und Hangars neu gebaut. Anfangs waren hier nur Transport- und Verbindungsflugzeuge stationiert, später kamen dann auch Düsenflugzeuge, Jagdbomber vom Typ MiG 23 , MiG 27 und MiG 29 und ein Hubschrauberregiment hinzu. Bis Mai 1992 wurde der Flugplatz Altenburg-Nobitz durch die GUS -Streitkräfte genutzt und danach der zivilen Nutzung übergeben.

Wandlung zum Zivilflughafen

Am 24. Januar 1992 wurde die Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH gegründet. Eine Umnutzung als Regionalflughafen erfolgte. Seither erfolgte ein stetiger Ausbau der flugtechnischen Anlagen. Ein neuer Tower und ein neues Abfertigungsgebäude entstanden. Im Sommer 1996 startet zum ersten Mal eine Chartergesellschaft (Malta Air) vom Flughafen. Während jedes Jahr vom Flughafen Altenburg-Nobitz Chartermaschinen starteten, scheiterten die Bemühungen des Flughafens, Ende der 90er Jahre einen Linienflug einzurichten. Erst 2003 fand der erste Linienflug mit der irischen Billigfluggesellschaft Ryanair vom Flughafen statt. Am 17. Dezember 2004 wurde der Flughafen, auf Veranlassung des Thüringer Verkehrsministerium, für Maschinen über 14 Tonnen gesperrt. Der Grund waren zu hohe Bäume in der Anflugschneise. Diese Bäume standen laut Thüringer Verkehrsministeriums auf sächsischer Seite in einem Naturschutzgebiet und durften daher nicht gefällt werden. Daraufhin mussten die Ryanairflüge zum Flughafen Erfurt umgeleitet werden. Diese Sperrung veranlasste die Mitarbeiter des Flughafens zu einer Demonstration und Unterschriften-Aktion, welche den weiteren Flugverkehr in Altenburg sicherstellen soll. Nach einer neuen Vermessung im Januar 2005 stellte man fest, dass die Bäume auf Thüringer Seite stehen. Kurz darauf begann man mit dem Fällen der Bäume. Am 11. Januar wurde der Flughafen wieder für Großflugzeuge freigegeben. Der Bund der Steuerzahler listete diese Sperrung in seinem Schwarzbuch 2005 auf, weil durch die vermeidbare Sperrung unnötige Kosten, wie zum Beispiel der Bustransfer der Fluggäste nach Erfurt, entstanden sind. Im März 2005 wurde das Flughafenmuseum eröffnet.

Aktuelles

Der Altenburger Kreistag hat am 6. Oktober 2005 Grünes Licht für die Sanierung der Start- und Landebahn gegeben. Die Teilsanierung der Landebahn wird den Flughafen 2 Mio € kosten. Während der Bauarbeiten ist der Flughafen vom 13. bis zum 25. März 2006 gesperrt.

Flughafen-Gesellschafter

Mehrheitsgesellschafter des Flughafens ist der Landkreis Altenburger Land mit 60 Prozent. Weitere Gesellschafter sind die Stadtwerke Altenburg, die Gemeinde Nobitz, die Stadt Meerane, sowie Unternehmen des Altenburger Landes.

Statistik

Fluggastentwicklung

Flughafen-Museum

Die MiG 21-SPS der Flugwelt Altenburg-Nobitz

Die Flugwelt Altenburg-Nobitz e.V. wurde im März 2005 eröffnet. In der kleinen Ausstellung wird die Geschichte des Flughafens dargestellt. Zu sehen sind viele Fotos vom Flughafen, Ausrüstungsgegenstände sowie Modelle von Flugzeugen, die auf dem Flughafen stationiert waren. Als Highlight der Ausstellung gilt die MiG-21 SPS , die man vor einem ehemaligen russischen Hangar besichtigen kann. Sie stand bis zur Wende im Dienste der NVA und befand sich danach 15 Jahre auf einem Parkplatz in Zwickau. Ein weitere bereits restaurierte MiG-21, vom Typ SMT, ist im Besitz des Flughafens. Diese MiG wurde von der Sowjetischen Armee eingesetzt und war auf dem Flughafen Altenburg-Nobitz stationiert. Sie befindet sich in einem Bunker und kann nur zu bestimmten Anlässen (und bei schönem Wetter) besichtigt werden.

Weblinks

• Flughafen-Homepage
• Flughafen-Museum
• Detailinformationen für Piloten

Koordinaten: 50° 58′ 50" N, 12° 30′ 36" O

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