Kenndaten

Kontaktdaten Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH Karl-Liebknecht-Straße 12 • 04107 Leipzig http://www.lvb.de Eigentümer 95 % Stadt Leipzig über Leipziger Versorungs- und Verkehrsgesellschaft (LVV), 5% Landkreis Leipziger Land Fahrgäste ca. 123 Mio (im Jahr 2004) Fahrzeuge 105 Omnibusse 304 Triebwagen 119 Beiwagen Haltestellen ca. 606 Bushaltestellen ca. 515 Bahnhaltestellen Gleisanlagen 324,4km Gleislänge befahrbar 149,9km Streckenlänge 1458mm Spurbreite

Die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) betreiben den Straßenbahn- und Busverkehr in Leipzig. Das Streckennetz der LVB ist in den Mitteldeutschen Verkehrsverbund (MDV) eingebunden. Am 1. Januar 1917 aus der Fusion von Großer Leipziger Strassenbahn und Leipziger Elektrische Strassenbahn entstanden, firmierte das Unternehmen bis 29. Juli 1938 noch unter Großer Leipziger Strassenbahn.

Inhaltsverzeichnis 1 Kenndaten 2 Struktur 3 Fahrzeuge 3.1 Straßenbahn 3.2 Busse 4 Linien 4.1 Straßenbahn 4.2 Buslinien 4.3 Nachtbus-Linien 5 Geschichte 5.1 Historische Straßenbahnen 6 Weblink 7 Siehe auch

Struktur

Die Gesellschaft ist als Holding organisiert und besteht aus folgenden Unternehmen:

• Die LeoBus GmbH (am 01. November 2005 hervorgegangen aus Regionalverkehr Leipzig-RVL; Regionalverkehr Taucha-RVT; Regionalverkehr Riesa-RVR; Dt.Nahverkehrsgesellschaft-DNVG und der Bussparte der LSVB) übernimmt den Busverkehr in Leipzig sowie im Umland von Leipzig und bietet auch andere Dienstleistungen an.
• Die Leipziger Stadtverkehrsbetriebe GmbH & Co. KG (LSVB) betreiben den Straßenbahnverkehr innerhalb des Leipziger Netzes, während die LVB als Besteller fungieren
• Die LTB Leipziger Transport und Logistik Betriebe GmbH ist verantwortlich für das Fuhrparkmanagement und Instandhaltungsleistungen an Fahrzeugen.
• Die Verkehrs-Consult Leipzig GmbH (VCL) bietet Beratungs-, Planungs- und Projektierungsleistungen im Verkehrswesen.
• Die IFTEC, hervorgegangen aus der LFB und der LIB bietet maßgeschneiderte Instandhaltungslösungen für Schiene und Fahrzeuge.
  (Leipziger Fahrzeugservice-Betriebe GmbH LFB: Industrieserviceleistungen und technische Systemlösungen im Bereich des Verkehrswesens)
  (LIB Leipziger Infrastruktur Betriebe GmbH & Co. KG : Instandhaltung und Bau von Bahn- und Straßenverkehrsanlagen)
• Die LEOLINER Fahrzeugbau Leipzig GmbH, hervorgegangen aus dem Fahrzeugneubau der LFB (s.o.); produziert den Niederflurgelenktriebwagen NGTW6L ( Leoliner ) in Serie
• Die Leipziger Service Betriebe GmbH (LSB) bewirtschaften Parkflächen und bieten Dienstleistungen wie Reinigung und Bewachung im Verkehrswesen.
• Die LAB Leipziger Aus- und Weiterbildungsbetriebe GmbH sind im Bereich der gewerblichen und kaufmännischen Berufsaus- und Weiterbildung im Verkehrswesen tätig.

Diese Teilung wurde im Hinblick auf künftige Ausschreibungen des ÖPNV und knappe öffentliche Kassen durchgeführt, die Tochterfirmen bewerben sich auch um Aufträge aus der Wirtschaft.

Fahrzeuge

Straßenbahn

• Tatra T4D (Typ 33a, b) und B4D (Typ 65a, b)
• selbst modernisierter Tatra T4D-M (Typ 33c, d, e) und B4D (Typ 65c, d)
• Niederflur-Beiwagen NB4 (Typ 68)
• Tatra T6A2D (Typ 35) und B6A2 (Typ 67)
• Niederflur-Triebzug NGT8 (Typ 36)
• 45-Meter-Stadtbahnwagen Â» Bombardier Classic XXL« (z. Zeit 6 Fahrzeuge)
• Eigenbau-Straßenbahn NGTW6L Â» Leoliner « (z. Zeit 3Fahrzeuge; 1301/1302 sind Prototypen, 1303 ist Serienfahrzeug)

Weblink: Leipziger Verkehrsbetriebe: Bahnen heute

Busse

• Mercedes-Benz O 520 Cito
• Mercedes Benz O 530 Citaro  Â»Silberpfeil«
• Mercedes Benz O 405 GN
• MAN NL 202
• MAN NL 223
• Solaris Urbino U12

Weblink: Leipziger Verkehrsbetriebe: Busse heute

Linien

Mit dem Fahrplanwechsel am 5. Oktober 1997 wurde die Nummerierung der Buslinien von Buchstaben auf Zahlen umgestellt. Zudem wurde 2001 das Staßenbahnnetz neu geordnet und unter dem Namen Das Neue Netz offensiv beworben. Damit gilt in Leipzig derzeit ( 2005 ) folgendes Nummernschema:

• 1-29: Straßenbahnlinien
• 30er: vorübergehende Straßenbahnlinien für Baustellen- und Pendelverkehr
• 40er/50er: vorübergehende Straßenbahnlinien für Großereignisse (Mit 50er-Nummern wurden bis 2001 in Leipzig Abendstraßenbahnlinien bezeichnet.)
• 60er: Buslinien im westlichen und südlichen Stadtgebiet (hauptsächlich Grünau)
• 70er: Buslinien im östlichen Stadtgebiet
• 80er: Buslinien im nördlichen Stadtgebiet (hauptsächlich Mockau-Thekla)
• über 100: Regionalbus- und Vorortbuslinien

Straßenbahn

• 1 Lausen – Schleußig - Hauptbahnhof – Eisenbahnstraße – Schönefeld, Volbedingstraße (– Mockau, Post)
• 2 Lausen – Schleußig - Wilhelm-Leuschner-Platz – Bayrischer Platz – Naunhofer Straße (– Meusdorf)
• 3 (Knautkleeberg –) Großzschocher – Angerbrücke - Hauptbahnhof – Eisenbahnstraße – Heiterblick (– Taucha)
• 4 Gohlis, Landsberger Str. – Hauptbahnhof – Augustusplatz – Reudnitz - Stötteritz
• 7 Böhlitz-Ehrenberg – Angerbrücke - Hauptbahnhof – Augustusplatz – Reudnitz – Sommerfeld
• 8 Miltitz – Angerbrücke - Wilhelm-Leuschner-Platz – Wintergartenstraße/Hauptbahnhof - Eisenbahnstraße – Sommerfeld
• 9 Thekla – Hauptbahnhof, Westseite – Thomaskirche – W.-Leuschner-Platz – Bayrischer Platz - Connewitz, Kreuz - Markkleeberg-West
• 10 Wahren – Hauptbahnhof – Wilhelm-Leuschner-Platz - Connewitz, Kreuz – Lößnig
• 11 (Schkeuditz –) Wahren – Hauptbahnhof – Wilhelm-Leuschner-Platz - Connewitz, Kreuz - Dölitz (– Markkleeberg-Ost)
• 12 Gohlis-Nord – Hauptbahnhof – Augustusplatz – Johannisplatz (- Prager-/Riebeckstraße)
• 14 Eutritzsch, Krankenhaus – Wittenberger Straße – Hauptbahnhof, Westseite – S-Bf. Plagwitz
• 15 Miltitz – Angerbrücke - Hauptbahnhof – Augustusplatz – Prager Straße - Meusdorf
• 16 Messegelände – Hauptbahnhof – Bayrischer Platz - Zwickauer Straße – Lößnig

Das Leipziger Straßenbahnnetz ist das zweitgrößte deutsche Netz nach Berlin und hat eine radiale Netzstruktur. Im Gegensatz zu einem tangentialen Netz laufen bei einem Radialnetz alle Linien sternförmig aufeinander zu. Mit Ausnahme der Linie 2 verkehren alle Linien über den Hauptbahnhof und durchlaufen mindestens eine der drei zentralen Innenstadthaltestellen am Goedelerring, Augustusplatz und Wilhelm-Leuschner-Platz. Dabei verkehren die Bahnen mit Ausnahme der Linie 14 in einem 10-Minuten-Grundtakt (abends und am Wochenende 15 Minuten), wobei sich durch Überlagerung von Linien auf zentralen Streckenabschnitten dichtere 2-3-Minuten-Takte ergeben. Einige Linien werden tagsüber auf den äußeren Streckenabschnitten eingekürzt.

Buslinien

• 60 Lindenau - Adler - Schleußiger Weg - Bayrischer Platz - Ostplatz - Lipsiusstraße
• 61 Schönau, Weißdornstraße - S-Bf. Karlsruher Str. - Ratzelstraße - Lausen, Wolkenweg (- Großzschocher)
• 63 Schönauer Ring - Kursdorfer Weg - Weimarer Straße - Kiewer Str. Kaufmarkt
• 65 Markranstädt - S-Bf. Stuttgarter Allee - Großzschocher - Cospudener See - Markkleeberg Bahnhof
• 68 Rathaus Leutzsch - Otto-Schmiedt-Straße - S-Bf. Leutzsch
• 70 Mockau-West - Thekla - Schönefeld-Ost - Reudnitz - Altes Messegelände - Connewitz Kreuz
• 72 Hauptbahnhof - Breite Straße - Mölkau - Engelsdorf - Paunsdorf
• 73 Hauptbahnhof - Breite Straße - Mölkau - Baalsdorf (- Kleinpösna - Althen - Sommerfeld)
• 74 Deutscher Platz (HIT-Markt) - Naunhofer Straße - Stötteritz - Zuckelhausen - Holzhausen
• 76 Probstheida - Franzosenallee - Herzklinikum
• 79 Thekla - Hohentichelnstraße - S-Bf. Paunsdorf - Stötteritz - Probstheida (- Lößnig, Moritz-Hof) (- Cospudener See)
• 80 (Lindenau - S-Bf. Leutzsch -) Wahren - Möckern - Essener Straße - Mockau Post - Thekla
• 81 Mockau-West - Thekla - Portitz - Taucha
• 82 Mockau-West - Thekla - Portitz (- Plaußig) (- BMW-Werk)
• 83 Thekla - Fortuna-Siedlung - Plaußig
• 84 Messegelände - Seehausen - Göbschelwitz (- Hohenheida - Gottscheina) - BMW-Werk
• 85 Gohlis-Süd, Natonekstr. - Gohlis-Nord - Messegelände - Sachsenpark
• 87 Wahren - Rudolf-Breitscheid-Straße - Lindenthal (- Breitenfeld - Wiederitzsch-Nord)
• 88 Wahren - Damaschkestraße - Lindenthal
• 89 Hauptbahnhof - Innenstadt - Neues Rathaus - Musikviertel - August-Bebel-Str. - Connewitz Kreuz
• 90 Möckern - Coppiplatz - Eutritzsch - Stannebeinplatz - Permoser Str. - Riesaer Str. - Strbf. Paunsdorf - Paunsdorf-Center
• 100 EXPRESS-BUS Hauptbahnhof - Connewitz - Zwenkau - Groitzsch
• 107 Connewitz, Kreuz - Markkleeberg-West - Großstädteln - Zwenkau-Nord
• 108 Probstheida - Wachau - Markkleeberg - Großstädteln - Böhlen, Bahnhof
• 118 Knautkleeberg - Vergnügungspark Belantis
• 119 Knautkleeberg - Hartmannsdorf - Thomas-Müntzer-Siedlung - Knautkleeberg
• 120 Knautkleeberg - Rehbach - Knautnaundorf - Kitzen - Zwenkau
• 129 Böhlitz-Ehrenberg - Rückmarsdorf - Lausen - Markranstädt
• 130 Angerbrücke, Straßenbahnhof - Rückmarsdorf - Frankenheim (- Dölzig - Markranstädt)
• 131 EXPRESS-BUS Hauptbahnhof - Angerbrücke - Rückmarsdorf - Günthersdorf - Merseburg
• 141 Probstheida - Wachau - Störmthal - Espenhain (- Borna)
• 143 Güldengossa - Wachau - Liebertwolkwitz - Güldengossa - Wachau
• 161 Schönau, Weißdornstraße - Lausen - Kulkwitz - Thronitz - Schkeitbar
• 163 Markranstädt - Altranstädt - Großlehna - Günthersdorf, Nova-Eventis
• 164 Markranstädt - Kulkwitz - Seebenisch - Räpitz - Kitzen (- Werben)
• 165 Markranstädt - Quesitz - Döhlen (- Thronitz) - Lützen
• 166 Lausen - Grünau - Markranstädt - Großlehna - Dölzig - Günthersdorf, Nova-Eventis
• 171 Meusdorf - Liebertwolkwitz - Großpösna (- Fuchshain - Naunhof)
• 172 Wachau - Meusdorf - Liebertwolkwitz - Holzhausen - Mölkau - Engelsdorf (- Borsdorf)
• 175 Taucha - Plösitz - Dewitz - Panitzsch - Borsdorf - Sommerfeld - Paunsdorf
• 176 BMW-Werk (- Seehausen) - Hohenheida - Merkwitz - Taucha
• 178 (Dewitz -) WYN-Passagen - Taucha (- Am Veitsberg) - Portitzer Allee - Paunsdorf-Center - Sommerfeld

Die Linien 60, 70, 80 und 90 werden auch als Stadtbus-Linien bezeichnet und haben eine herausragenden Stellung innerhalb des Busnetzes. Sie verlaufen als Tangentiallinien quer zum radialen Straßenbahnnetz in einem 10-Minuten-Grundtakt und stellen so Querverbindungen zwischen den Straßenbahnlinien sicher. Außerdem stellt die Linie 89 eine Besonderheit dar: Sie ist die einzige Linie überhaupt, die mitten durch die Leipziger Innenstadt und die Fußgängerzonen verkehrt und wird daher auch als City-Linie bezeichnet. Um in den engen Innenstadtstraßen fahren zu können, setzen die Leipziger Verkehrsbetriebe hier zumeist den Mercedes Benz O 520 Cito ein. Die Linie 89 trägt ihre Nummer in Anlehnung an das Wendejahr 1989 .

Nachtbus-Linien

Im August 1998 wurde ein Nachtbusnetz eingeführt und damit der Nachtverkehr völlig neu geordnet. Zu den – allerdings nur am Hauptbahnhof – leicht merkbaren Zeiten 1.11, 2.22, 3.33 Uhr fahren neun Linien ab Hauptbahnhof ringförmig durch die Stadt.

Das System wurde mit viel Werbung eingeführt und erfreute sich so großer Beliebtheit, dass zunächst die Solo - durch Gelenkbusse ersetzt wurden, später erhielten einige Linien um 1:11 Verstärkung durch einrückende Straßenbahnen.

Ab Dezember 2004 wurde der N10 eingeführt, der in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag verkehrt; 3:33 aber nur den N9 bis Connewitz/Klemmstraße verstärkt.

• N1 Hauptbahnhof – Adler – Lausen – Knautkleeberg – Kleinzschocher – Angerbrücke – Hauptbahnhof
• N2 Hauptbahnhof – Plagwitz – Miltitz – Markranstädt – Grünau - Angerbrücke - Hauptbahnhof
• N3 Hauptbahnhof – Leutzsch – Böhlitz-Ehrenberg – Miltitz – Lausen – Adler - Westplatz - (City) - Hauptbahnhof
• N4 Hauptbahnhof – Waldplatz - Gohlis - Wahren – Schkeuditz – Chauseehaus - Hauptbahnhof
• N5 Hauptbahnhof – Eutritzsch - Gohlis – Wiederitzsch – Lindenthal – Wahren - Leutzsch - Angerbrücke - Hauptbahnhof
• N6 Hauptbahnhof – Schönefeld – Thekla – Taucha – Heiterblick - Thekla - Schönefeld - Hauptbahnhof
• N7 Hauptbahnhof – Reudnitz - Paunsdorf - Sommerfeld - Engelsdorf – Baalsdorf – Mölkau – Reudnitz - Hauptbahnhof
• N8 Hauptbahnhof – Stötteritz – Meusdorf – Liebertwolkwitz - Holzhausen – Stötteritz - Hauptbahnhof
• N9 Hauptbahnhof – Connewitz - Lößnig – Markkleeberg-Ost – Markkleeberg-West – Connewitz - Hauptbahnhof
• N10 Hauptbahnhof – Connewitz - Markkleeberg-Ost – Zwenkau und zurück

Geschichte

Pferdebahnwagen der LPE

Triebwagen Nummer 349

Beiwagen Nummer 103 aus dem Jahre 1896

Beiwagen Nummer 103 von innen

Am 18. Mai 1872 eröffnete die Leipziger Pferdeeisenbahn (LPE) den Linienbetrieb. Der Straßenbahnhof Reudnitz war das erste Depot und gleichzeitig der Sitz der Direktion des Unternehmens. 25 Jahre nach der Eröffnung besitzt die LPE 1013 Pferde, 172 Wagen und fünf Depots. Mit der Elektrifizierung kam die Umstellung und am 17. April 1896 eröffnete die Große Leipziger Straßenbahn (GLSt), wie sie sich nun der Rechtsnachfolger der LPE nennt, den elektrischen Betrieb. Die letzte Pferdebahn fuhr, von vielen Bürgern bedauert, am 16. April 1897 .

Ab 1900 wurden dann Außenbahnen und ab 1913 auch Motoromnibusse eingesetzt. Nach dem Ersten Weltkrieg wurden die zuvor privat betriebenen Gesellschaften zugunsten eines städtischen Betriebes unter dem alten Namen Große Leipziger Straßenbahn aufgelöst. 1938 erfolgte eine Namensänderung in Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB), der noch heute gültig ist.

Eine ausführliche Übersicht über die Streckenentwicklung der Leipziger Straßenbahn bietet der Artikel Straßenbahnnetz Leipzig .

Historische Straßenbahnen

Triebwagen Typ 13:

Triebwagen Nummer 500 des Typs 13.

Triebwagen Nummer 500 des Typs 13 von innen.

Steuerpult beziehungsweise Fahrschalter des Triebwagens Typ 13.

technische Daten
Nummernreihe	416-505
Inbetriebnahme	5. November 1906
Hersteller	Centralwerkstätten der GLSt, Leipzig
Elektrische Ausrüstung	AEG/LEW
Fahrschalter	2 Stück Typ K26w
Motor	2 Stück BM 20/600, je 16 KW
Bremsen	Druckluftbremse, Handbremse

Triebwagen Typ 27:

Triebwagen Nummer 981 des Typs 27.

Steuerpult des Triebwagens vom Typ 27.

technische Daten des Triebwagens Nummer 981
Baujahr	1913/1929
Sitzplätze	18 (Quersitze)
Stehplätze	20
Gewicht	11,9 t
Länge	8,86 m
Achsstand	2 m
Bremsen	Druckluftbremse (Motorkompressor), E-Bremse, Handbremse
Fahrschalter	Schleifringfahrschalter AEG-FB3sp41
Motoren	2 Motoren AEG-USL253a je 34 KW

Triebwagen Typ 29:

Triebwagen Nummer 1043 des Typs 29. Das Fahrgestell auf dem Bild ist nicht original!

technische Daten
Nummernreihe	1001-1056
Inbetriebnahme	18. Juni 1930
Hersteller	Linke-Hofmann-Busch AG, Bautzen
Elektrische Ausrüstung	Sachsenwerk, Dresden-Niedersedlitz
Fahrschalter	2 Stück Typ SNF
Motoren	4 Stück GBv 237, je 45 KW
Bremsen	Druckluftbremse, E-Bremse, Handbremse, Schienenbremse

Triebwagen Typ 30:

Triebwagen Nummer 1601 des Typs 30.

Triebwagen Nummer 1601 des Typs 30 von innen.

technische Daten
Nummernreihe	1601-1615
Inbetriebnahme	13. Oktober 1951
Hersteller	VEB Lokomotiv- und Waggonbau Werdau
Elektrische Ausrüstung	LEW
Fahrschalter	1 Stück Typ StNFB 1
Motor	2 Stück EM 60/600, je 60 KW
Bremsen	E-Bremse, Handbremse, Schienenbremse

Weblink

• Leipziger Verkehrsbetriebe: Damals …
• Private Website mit Informationen und Bildern

Siehe auch

• S-Bahn Leipzig-Halle
• Baustelleninformation LVB