Die Kyllbahn, auch Vennquerbahn genannt, ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn, die in Jünkerath nordwestwärts von der Eifelbahn in Richtung Belgien abzweigt und dort in die Vennbahn einfädelt. Die Bahnlinie wurde in erster Linie aus strategischen Gründen, u. a. zur Errichtung des Westwalls, gebaut und war als Verlängerung der Ahrtalbahn bis an die belgische Grenze gedacht. Die Kyllbahn wurde im Zweiten Weltkrieg zu einer zweigleisigen Hauptbahn ausgebaut. Die NATO hat die bereits 1986 für den Gesamtverkehr stillgelegte Strecke als Zubringer zum NATO-Truppenübungsplatz Elsenborn bei Sourbrodt wieder sanieren und reaktivieren lassen.

Karte der Kyllbahn

Streckenverlauf

Geschichtliche Daten

1938 wird die Strecke wegen des hohen Verkehrsaufkommens vom vereinfachten Nebenbahnbetrieb auf Regelbetrieb umgestellt. 1956 wird die Strecke wieder im vereinfachten Nebenbahnbetrieb betrieben.

Eröffnung

• 1. Juli 1912 Jünkerath - Losheim - Losheimergraben (Grenze)

Stilllegung im Personenverkehr

• 1952 Weywertz - Losheimergraben
• 26. Mai 1963 Jünkerath - Losheim - Losheimergraben (Grenze)

Stilllegung im Gesamtverkehr

• 1935 Abzw. Glaad - Abzw. Niederkyll
• 8. Oktober 1981 Jünkerath - Losheim - Losheimergraben (Grenze)

Reaktivierung

• 1. Januar 1942 Abzw. Glaad - Abzw. Niederkyll
• 8. Juli 1947 Wiederaufnahme des Verkehrs nach Beseitigung der Kriegsschäden
• 11. Oktober 1986 Jünkerath - Losheim - Losheimergraben (Grenze)

Rückbau der Infrastruktur

• 1930 Rückbau des zweiten Gleises
• Oktober 2004 Losheimergraben (Grenze) - Jünkerath

Weblinks

• Bild vom Rückbau der Kyllbahn
• Bild vom Rückbau der Kyllbahn