Ruhr-Viadukt (Witten)
Der Ruhr-Viadukt in Witten überspannt als Eisenbahn - Brücke die Ruhr in Nordrhein-Westfalen, Deutschland . Im Volksmund wird er auch Siebenbogenbrücke genannt, obwohl er aus zwanzig Bögen besteht.
"Ein Viadukt wie aus dem Bilderbuch" - so staunen und bewundern selbst die Autoren der bekannten Route Industriekultur das Bauwerk. Die mit Natursteinen verkleidete Betonbogenbrücke überspannt auf einer Länge von 800 Metern mit 20 Bögen das Ruhrtal. Der Bau begann im Jahre 1913 , als ab diesem Datum eine Zugverbindung zwischen Witten und Schwelm geschaffen wurde, und konnte 1916 abgeschlossen werden. Zunächst diente der Viadukt nur als Trasse für den Güterverkehr, ab 1934 überquerten ihn aber auch Personenzüge auf der endgültig fertiggestellten Eisenbahnstrecke nach Schwelm. Über eine später gebaute Streckenverbindung nach Wetter-Wengern mit Anbindung an die Strecke Wengern - Hagen-Vorhalle wurde eine Zugverbindung über den Viadukt nach Hagen möglich.
Die Brücke stieß vor Ihrer Erbauung auf breiten Widerstand in der Bevölkerung, die sie als Landschaftsverschandelung ablehnte. Der Protest konnte die Brücke zwar nicht verhindern, erreichte aber, dass das Bauwerk mit Natursteinen verkleidet wurde. Kurz vor Ende des 2. Weltkriegs , 1945 drohte die Sprengung, doch in letzter Minute konnte dies durch eingreifende Eisenbahner verhindert werden. Heute wird der Viadukt nur noch von Güterzügen befahren - die Personenzugverbindung nach Schwelm existiert seit 1980 nicht mehr.
Der Ruhr-Viadukt endet auf der Wittener Nordseite kurioserweise mit drei Stahlbögen, was zu vielen Spekulationen führte. Die speziellen Bodenverhältnisse erforderten jedoch eine größere Bogenspannweite.
Weblinks
Koordinaten:
51° 25' 24,51" N, 7° 20' 43,72" O
Kategorien : Bogenbrücke | Witten | Verkehr (Ruhrgebiet)
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