VW-Logo an einem VW Typ 2

VW "Bulli" (T2a)

Die Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) ist ein Nutzfahrzeughersteller mit Sitz in Hannover. VWN ist eine Tochter der Volkswagen AG und produziert vor allem Kleintransporter , in Brasilien jedoch auch Lkw und Bus-Chassis . Die von VWN produzierten Fahrzeuge werden unter dem Markennamen Volkswagen vertrieben.

Geschichte

Die Geschichte der Nutzfahrzeugfabrikation bei Volkswagen beginnt 1950 mit Aufnahme der Serienfertigung des VW Transporter , intern als "Typ 2", vom Volksmund als "VW Bus" oder "Bulli" bezeichnet. Damit produzierte VW neben dem VW Käfer (Typ 1) ein zweites Modell, das sich schnell als überaus erfolgreich erwies. Der VW Bus bzw. VW Transporter war der erste Kleintransporter überhaupt und füllte eine Marktlücke.

Das Werk in Wolfsburg erwies sich für die parallele Produktion von Käfer und Bus schnell als zu klein. Ein neuer Werksstandort wurde gesucht und fand sich im hannoverschen Stadtteil Stöcken. Das neue Werk begann 1956 mit der Fertigung, seit 1958 werden auch die Motoren in Hannover gebaut. 1961 wird die Fertigstellung des 1.000.000sten Transporters gefeiert.

Von der intern als T1 bezeichneten ersten Version des Transporters wurden bis 1967 ca. 1.800.000 Exemplare hergestellt, dann erfolgte die Ablösung durch das Nachfolgemodell T2. Optisch erinnerte es an den Vorgänger, hatte jedoch eine ungeteilte Windschutzscheibe. Bereits 1968 läuft der 2.000.000ste Transporter vom Band, 1971 sind es 3.000.000.

Ab 1975 wird das Angebot nach oben erweitert: Der große Bruder des Transporters heißt VW LT und verfügt im Gegensatz zum Transporter über einen vorne eingebauten Reihenmotor mit Wasserkühlung.

Von 1977 bis 1993 kooperiert VW mit dem Nutzfahrzeughersteller MAN . Gemeinsam werden leichte Lkw entwickelt, gebaut und unter dem Namen "MAN-VW" vertrieben.

Die dritte Generation des Transporters (T3) wurde 1979 vorgestellt. Sie verkaufte sich â€“ vor allem im Ausland â€“ deutlich schlechter als das Vorgängermodell. Der nach wie vor hinten eingebaute Motor bot keinen so gut nutzbaren Innenraum wie die Konkurrenz, außerdem war das Fahrzeug mit den anfangs angebotenen Motoren untermotorisiert. Erst nach der Einführung wassergekühlter Otto- und Dieselmotoren stiegen die Verkaufszahlen wieder an. Die Qualität des T3 wurde jedoch nur selten kritisiert.

1981 beginnt die Tochtergesellschaft "Volkswagen Caminhoes Ltda." in Brasilien mit dem Bau von mittelschweren Lkw, die jedoch vorerst nur in Südamerika vertrieben werden. Im folgenden Jahr erscheint als weiteres Nutzfahrzeug der VW Caddy , ein Pick-up auf Basis des Golf I .

Der 3.000.000ste Transporter läuft 1986 vom Band, gebaut wurde er in Wolfsburg, Hannover, Brasilien, Südafrika, Mexiko und Australien. Ab 1989 wird im Werk Hannover zusätzlich der VW Taro produziert, ein gemeinsam mit Toyota entwickelter Pick-up, der ein Stück größer ist als der Caddy.

Die vierte Generation des Transporters (T4) wird ab 1990 gebaut. Sie bildet einen radikalen Bruch mit der Vergangenheit: Der Motor sitzt nun vorne, der Antrieb erfolgt auf die Vorderachse. Erst zwei Jahre später endet die Produktion des Vorgängermodells T3. Ab 1994 ist der VW L80 , ein in Brasilien gebauter leichter Lkw auch auf dem deutschen Markt erhältlich.

1995 wird VWN zur eigenen Marke im Volkswagenkonzern. Im folgenden Jahr erscheint die zweite Generation des LT, die gemeinsam mit Daimler-Benz entwickelt wurde. 1997 wird der 8.000.000 Transporter gebaut, weiterhin wird das Werk im polnischen Poznań fester Bestandteil von VWN. Im Jahr 2000 folgt das brasilianische Werk in Resende. Bernd Wiedemann wird Markenvorstand von VWN.

Seit 2003 wird in Hannover und Posen die fünfte Generation des Transporters gebaut. 2004 wird ein neues Werk in Limmer eröffnet, in dem das Wohnmobil "California" gebaut wird. Ebenfalls 2004 wird der neue Caddy vorgestellt, der im Werk Posen gebaut wird. Der Caddy ist erstmals auch als Familienlimousine zu haben ("Caddy Life").

Ab 2006 soll im Werk Hannover die Fertigung des VW Microbus aufgenommen werden.

Modelle

Bauzeit	Baureihe	Anmerkung	Bild
1950-1967	VW Transporter T1 (Typ 2)	Erster Kleinbus überhaupt und neben dem Käfer VWs Verkaufsschlager der Fünfziger- und Sechzigerjahre.
1964-1973	Fridolin (Typ 147)	Speziell für die Deutsche Bundespost konstruierter Lieferwagen.
1967-1971	VW Transporter T2a (Typ 2)	Ãœberarbeiteter VW-Bus mit ungeteilter Frontscheibe.
1971-1972	VW Transporter T2ab Zwischenmodell (Typ 2)	Nur ein Jahr lang gebaut. (Front wie T2a, Heck wie T2b)
1972-1979	VW Transporter T2b (Typ 2)	Ãœberarbeiteter T2.
1975-1995	LT, erste Generation	Großer Bruder des VW-Bus.
1977-1993	MAN-VW	Leichte Lkw aus einer Kooperation mit MAN .
1979-1992	VW Transporter T3 (Typ 2)	Letzter Transporter mit Heckmotor. Busse unter den Namen "Bus", "Caravelle" und "Multivan".
1979-1983	Caddy I	Pick-up-Version des Golf I.
1989-1996	Taro	Entstanden durch eine Kooperation mit Toyota .
1990-2003	VW Transporter T4 (Typ 2)	Erster VW-Bus mit Frontmotor. Busse unter den Namen "Caravelle" und "Multivan".
1994-?	L 80	In Brasilien gebauter leichter Lkw.
1995-2003	Caddy II	Basis waren der Å koda Felicia und Seat Ibiza .
1995-2006	LT, zweite Generation	Zweiter LT, nahezu Baugleich mit dem Mercedes-Benz Sprinter .
seit 2003	VW Transporter T5 (Typ 2)	Multivan und Caravelle unterscheiden sich durch eine andere Front von den übrigen Typen.
seit 2003	Caddy III	In Poznań gebauter Stadtlieferwagen.

Werke

• Hannover, Werk Stöcken
• Hannover, Werk Limmer
• PoznaÅ„ , Polen
• Resende, Brasilien

Siehe auch

• Volkswagen AG (das Unternehmen)
• Volkswagen (die Marke)
• VW Typ 2
• VW LT
• VW Caddy

Literatur

• Werner Oswald: Deutsche Last- und Lieferwagen, Band 2, 1945-1969. 3. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-01197-2
• Werner Oswald: Deutsche Last- und Lieferwagen, Band 3, 1970-1989. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02446-2

Weblinks

• Offizielle Internetseiten von VWN