Als Kinzigtalbahn bezeichnet die DB ihre im Kursbuch unter Nummer 615 verzeichnete Strecke von Fulda nach Frankfurt/Main über Gelnhausen und Hanau.

Diese wichtige Verbindung von Norden nach Süden wurde vom Kurfürstentum Hessen-Kassel geplant, aber erst unter preußischer Regie als Frankfurt-Bebraer Eisenbahn eröffnet.

Heute ist sie ein Teil der ICE-Verkehrslinien von Nord-und Mittel-Deutschland nach Frankfurt. Ebenso wichtig ist die RegionalExpress-Verbindung von Fulda nach Frankfurt/Main und die RegionalBahn-Verbindung von Wächtersbach nach Frankfurt/Main .

Verlauf

Die Strecke verläuft durch den Landrücken, den sie im Distelrasentunnel durchquert, und dann im Kinzigtal bis zur Mündung in den Main.

Die Bahnhöfe der RegionalExpress-Strecke sind hier aufgelistet. Die Strecke verläuft von Fulda bis Gelnhausen zweigleisig, dann bis Hanau dreigleisig. Von dort läuft ein S-Bahngleis parallel bis Offenbach Ost.

KBS 615: Stationen und Kunstbauwerke

Bf. Fulda Abzweig zur Rhönbahn Abzweig zur NBS nach Würzburg Kerzell Bf. Neuhof Bf. Flieden Abzweig zur Bahn nach Gemünden   Schlüchterntunnel Abzweig zur Bahn nach Gemünden Bf. Schlüchtern Bf. Steinau an der Straße Bf. Bad Soden-Salmünster Bf. Wächtersbach Abzweig zur Bahn nach Bad Orb Hp. Wirtheim Hp. Haitz-Höchst Bf. Gelnhausen Abzweig zur Lahn-Kinzig-Bahn Hp. Hailer-Meerholz Hp. Niedermittlau Bf. Langenselbold Hp. Rodenbach/bei Hanau Hp. Wolfgang/Hanau Abzweig zur Main-Spessart-Bahn Abzweig zur Bahn nach Friedberg (Hessen) Bf. Hanau   Mainbrücke Bf. Offenbach Bf. Frankfurt -Süd Bf. Frankfurt -HBF

Verkehr

An der Strecke gibt es insgesamt vier Fernverkehrsbahnhöfe:

• Fulda
• Hanau
• Frankfurt -Süd
• Frankfurt -HBF