Die Rote Insel ist ein Viertel im Berliner Stadtteil Schöneberg. Damit gehört die Insel seit der Bezirksreform von 2001 zum VII. Berliner Bezirk Tempelhof-Schöneberg, sie stellt aber selbst keine offiziell gebräuchliche administrative Einheit dar. Als soziales Bezugssystem, mithin als typischer Berliner Kiez , fungiert die Insel jedoch in umso ausgeprägterer Weise.

Das Viertel hat sich in seiner Insellage zwischen verschiedenen Bahngleisen als Schönebergs East End herausgebildet und weist traditionell eine „rote“ politische Orientierung seiner Arbeiterbevölkerung auf. Die frühere Wohnbevölkerung der 1930er und 1940er Jahre leistete z. T. erheblichen Widerstand gegen den Nationalsozialismus . Baugeschichtliche Bedeutung haben die Königin-Luise-Gedächtniskirche von 1912 und ein markanter Gasometer – das Industriedenkmal überragt als architektonisches „Wahrzeichen“ die gesamte Rote Insel.

Wahrzeichen der Roten Insel: ein Gasometer

Lage

• 
  Koordinaten: 52° 29′ N 13° 21′ O 52° 29′ N 13° 21′ O (Gustav-Müller-Platz, Königin-Luise-Gedächtniskirche)
• Postleitzahl 10829

Im Stadtbild des heutigen Berlin

Das Viertel liegt am südwestlichen Rand der Innenstadt innerhalb des markanten spitzwinkligen Dreiecks, dessen Seiten von den Gleisen der Wannseebahn, der Ringbahn und der Dresdener bzw. Anhalter Bahn gebildet werden. Die Eckpunkte der annähernd dreieckigen Insel sind die Bahnhöfe der Berliner S-Bahn : Schöneberg, Papestraße (ab 2006 voraussichtlich Berlin-Südkreuz) und Yorckstraße (letztere Bezeichnung tragen zwei eigentlich verschiedene, aber nur ca. 300 Meter voneinander entfernt liegende Bahnhöfe, von denen derjenige mit dem Zusatz Großgörschenstraße an der Wannseebahn liegt).

Langenscheidtbrücke, früher Siegfriedsbrücke, an der Monumentenstraße

Im Westen grenzt der ehemalige Ortskern von Schöneberg an die Rote Insel (Kaiser-Wilhelm-Platz und Hauptstraße – die ehemalige Dorfaue). Im Nordosten schließt sich Kreuzberg an, östlich und südöstlich Wohn- und vor allem Gewerbegebiete, die größtenteils bereits zu Tempelhof gehören.

Der „zentrale“ Insel-Kiez

Zwei Straßen durchqueren die Insel als Hauptachsen in west-östlicher Richtung, die (kleinere) Monumentenstraße und die Kolonnenstraße, die bis etwa in die 1980er Jahre hinein als Haupteinkaufsstraße der Insel fungierte.

Die Straßenzüge südlich der Kolonnenstraße und westlich der Naumannstraße bilden traditionell den eigentlichen Kern des Kiezes. Diese fünf parallel und in Nord-Süd-Richtung angelegten Straßen sind (von West nach Ost) die Cherusker-, Goten-, Leber-, Gustav-Müller- und die Naumannstraße. Diese werden nur von kleineren Straßen gequert, der Leuthener und der Torgauer, sowie der nur wenige Meter langen Roßbachstraße.

Heutzutage ist nicht mehr ohne weiteres erkennbar, dass die außerhalb dieses Kerns gelegenen Straßen bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges nur begrenzt als der Insel zugehörig empfunden wurden. Jedoch waren die wie völlig normale Gründerzeit-Wohnhäuser wirkenden Gebäude etwa in der Czeminski- (früher Siegfried-) oder der Hohenfriedbergstraße vielfach Sitz kleiner Büros militärischer oder sonstiger staatlicher Dienststellen bzw. Unterkünfte für Militärangehörige. Die eigentliche Wohnbevölkerung der nördlichen Insel war daher lange Zeit eher klein, stark fluktierend und recht inkohärent; es gab keine Grundlage für die Entstehung des „kiezigen“ sozialen Geflechts, das den südlichen Teil schon früh prägte.

Schönebergs East End

Das auf dieser Karte von 1885 noch unbebaute Gebiet der Roten Insel im Dreieck zwischen den Bahngleisen im Schriftzug „Alt“

Der in der nördlichen Dreieckspitze gelegene Alte St. Matthäus-Kirchhof verdeutlicht mit seinem sanft zum Berliner Urstromtal, also zum Spree-Tal abfallenden Gelände die geologische Lage der Insel auf der Hochfläche des Teltow. Der Kirchhof liegt als Inselausläufer auf dem Teltowhang, der sich, wie die nebenstehende Karte von 1885 noch gut erkennen lässt, nach Osten im Kreuzberg und in der Hasenheide fortsetzt. Die Bahngleise, die das Inseldreieck bilden, sind auf der historischen Karte bereits fast vollständig eingezeichnet. Das Gebiet der Insel selbst – genau im Schriftzug Alt von „Alt-Schöneberg“ gelegen– ist zu dieser Zeit noch unbebauter märkischer Sand.

In der komplexen Topografie des modernen Berlin ist kaum mehr erkennbar, warum der Kiez genau dort entstand, wo er liegt. Dabei bietet Schöneberg, das während des 19. Jahrhunderts eine rasante Entwicklung von einer dörflichen Landgemeinde zur selbständigen Stadt erlebte, ein besonders anschauliches Beispiel für ein in ganz Europa erkennbares Phänomen in der Siedlungsgeschichte des Industriezeitalters .

Vom alten Schöneberger Ortskern aus wurden um 1900 zwei sehr unterschiedliche Wohngebiete erschlossen: das noble Bayerische Viertel mit seinen weitläufigen Erholungseinrichtungen wie dem angrenzenden Rudolph-Wilde-Park im Westen, im Osten aber, zwischen Bauernhöfen, Fabriken und den „beiden Eisenbahnen (...) mit ihrem ununterbrochenen Getöse und die Luft verpestenden Kohlendunst“ (so Max Schasler 1868) das zukünftige Arbeiterviertel Schönebergs.

Das angeführte Zitat beinhaltet den Grund dafür, dass in den aufstrebenden Industriestädten Europas die Wohngebiete der einfachen Leute fast immer „im Osten“ zu liegen kamen: in Europa ist die vorherrschende Windrichtung Westen und in den Abgasschwaden und dem Lärm der boomenden Städte siedelte sich vorzugsweise die Bevölkerungsschicht an, die sich nichts Besseres oder Gesünderes leisten konnte. Da diese Tendenz zuerst in England ( London , Manchester , Birmingham ) erkennbar wurde, spricht man vom East End -Phänomen.

Zur Herkunft des Namens

„Insel“

Gleise begrenzen die „Insel“; Blick vom neuen S-Bahnhof Papestraße

Blick von der Langenscheidtbrücke zum S-Bahnhof Großgörschenstraße (Yorckstraße)

Die geschilderte Lage des Kiezes – „von Trassen umschlossen“ – hat in seiner Entwicklung sowohl in historischer wie soziologischer Hinsicht eine bedeutende Rolle gespielt. Zu Beginn der koordinierten Bebauungsmaßnahmen um 1870–1890 in diesem Teil der damals noch selbständigen Stadt Schöneberg wirkten die bereits im zweiten Drittel des 19. Jahrhunderts angelegten Eisenbahnstrecken unplanmäßig eher als Hindernis für die Erschließung.

Erst in der späten Kaiserzeit zwischen der Jahrhundertwende und dem Ersten Weltkrieg verbesserte sich die Verkehrsanbindung nach Alt-Schöneberg und Berlin. Das lag zum einen am rasanten Wachstum der Hauptstadt in das Umland hinein, zum anderen daran, dass der nördliche und östliche Teil der Insel intensiv durch das preußische Militär genutzt wurden.

Insgesamt vier Brücken verbinden seit dem frühen 20. Jahrhundert die Insel mit dem Rest der Stadt: Julius-Leber-Brücke (früher Sedan-Brücke) und Langenscheidt-Brücke (früher Siegfrieds-Brücke) nach Westen und damit Alt- und Neu-Schöneberg sowie Monumenten- und Kolonnenbrücke nach Osten, also Kreuzberg bzw. Tempelhof.

1901 wurde in Höhe der heutigen Julius-Leber-Brücke unter dem Namen "Schöneberg" ein Bahnhof der Ringbahn errichtet mit einem kleinen historischen Bahnhofsgebäude mit dem charakteristischen Türmchen. Es wurde während des Zweiten Weltkriegs abgerissen, da hier damals schon ein größerer moderner Umsteigebahnhof geplant war. Der Bahnhof wurde bis zum Bombentreffer 1944 von der Ringbahn an der sogenannten Spitzkehre zum Potsdamer Bahnhof betrieben und nach dem Krieg nicht wieder in Betrieb genommen. Die Wannseebahn hielt hier aber nicht. Er war der erste Bahnhof, der den Namen Schöneberg trug und wurde nach der Umbenennung des Schöneberger Ringbahnhofs, des ehemaligen Bahnhofs Ebersstraße (vorher Maxstraße) zu Bahnhof Berlin-Schöneberg, in Bahnhof Colonnenstraße umbenannt. Seit Mitte der 1980er Jahre gibt es Pläne der Wiederinbetriebnahme, die derzeit bis zur Eröffnung der S-Bahnlinie 21 aufgeschoben wurden. Geplant ist ein viergleisiger Umsteigebahnhof, an der sowohl die Züge der S 21, als auch die der Wannseebahn in Zukunft halten sollen. Für die Schöneberger Insel wäre es der Bahnhof schlechthin und ein bedeutender Gewinn in der Infrastruktur.

Ein weiterer Schritt aus der Isolation war die Einrichtung zweier Straßenbahnlinien (23 und 95), deren Betrieb in den 1960er Jahren eingestellt wurde. Die heutigen Buslinien 187 und 104 folgen auf der Insel weitgehend demselben Verlauf wie die ehemaligen Tramlinien.

Ferner gab es östlich der heutigen Naumannstraße an der Dresdener Bahn seit der Kaiserzeit den „Militärbahnhof“ (fertiggestellt 1874/75). Dieser hatte für die Bevölkerung der Insel kaum eine direkte Bedeutung. Von historischem Interesse ist er, weil von dort im Ersten Weltkrieg ein Großteil der Truppentransporte aus der Hauptstadt abgingen.

„Rot“

Die folgende Anekdote trägt zwar Züge eines Großstadtmythos , aber sie erklärt auf zutreffende Weise, warum die Insel mit dem Attribut „rot“ belegt wurde:

„Als im Jahre 1878 – die SPD war zu dieser Zeit durch das ‚ Sozialistengesetz ‘ verboten – Kaiser Wilhelm I. nach zwei Attentaten von einer mehrmonatigen Kur nach Berlin zurückkam und die Stadt im Hurra-Patriotismus und einem schwarz-weiß-roten Fahnenmeer versank, hatte der Schöneberger Bierverleger Bäcker aus der Sedanstraße (vor 1937 Name der heutigen Leberstraße) die rote Fahne aus dem Fenster gehängt. Für diese unerhörte Tat wurde er des Landes verwiesen. Das ‚Sedanviertel‘ wurde von da an die ‚Rote Insel‘ genannt.“ (Wenzel, 1983).

Leberstraße/Ecke Gustav-Müller-Platz

Bereits zur Zeit ihrer Entstehung in der Kaiserzeit war die Insel ein Wohngebiet der „kleinen Leute“. Nach der Abschaffung des Sozialistengesetzes (1890) konnte die SPD in diesem Teil Schönebergs ungewöhnlich hohe Stimmenanteile erzielen, was im Lichte des damals in Preußen geltenden Dreiklassenwahlrechts besonders aussagekräftig ist.

Die Bevölkerung der Insel musste im Gefolge der Inflation nach dem ersten Weltkrieg einen spürbaren sozialen Abstieg hinnehmen. In den Jahren der Weimarer Republik gab es hier deshalb einen hohen Anteil von Wählern „roter“ Parteien wie der SPD, USPD und KPD .

Bei der Niederschlagung des Kapp-Putsches von 1920, in dessen Verlauf sich dramatische Ereignisse um das alte Schöneberger Rathaus am Kaiser-Wilhelm-Platz abspielten, kam der „linken“ Bevölkerung der Roten Insel eine wichtige Rolle zu. Eine Gedenktafel am Standort des Alten Rathauses erinnert heute an die Opfer.

Im selben Jahr 1920 wurde die Insel, wie ganz Schöneberg, nach Groß-Berlin eingemeindet. Im Vergleich zu den großen Arbeitervierteln der Hauptstadt wie dem „Roten Wedding“, Neukölln oder Friedrichshain nahm sich das noblere und immer noch vorstädtisch geprägte Schöneberg freilich eher bescheiden aus. Dennoch wagte sich bis zum Ende der Weimarer Republik die SA nur schwerbewaffnet, überfallartig und in großen Trupps auf das von Sympathisanten linker Parteien dominierte Gebiet der Insel.

Gedenktafel an der Julius-Leber-Brücke

Julius Leber (1891–1945), einer der führenden politischen Köpfe der Widerstandskämpfer des 20. Juli 1944 , arbeitete während der Kriegsjahre unter Tarnung in einer Kohlenhandlung an der Kreuzung Torgauer-/Ecke Gotenstraße. Die ehemalige Sedanstraße und -brücke sind heute nach Leber benannt.

Seit Beginn der 1980er Jahre hat sich das Wahlverhalten der „Inselbewohner“ insofern verändert, als dass die Grünen im Kiez Wahlanteile von oft weit über 20% erzielen.

Andere Benennungen des Viertels

Die Sedanstraße war in der auf die Reichsgründung 1871 folgenden Boomperiode die erste Straße auf der Insel, die planmäßig erschlossen, angelegt, bebaut und besiedelt wurde. Aufgrund dieses „Primats“ sprach man bis etwa zum II. Weltkrieg vom Sedanviertel. Die Sedanstraße wurde auf Weisung der NSDAP 1937 in „Franz-Kopp-Straße“ umbenannt – nach einem SA-Mann, der am 30. März 1933 auf der Roten Insel erschossen worden war.

Bei dieser Umbenennung blieb es nur für die wenigen Jahre bis 1945, und darüberhinaus erklärt auch die oben geschilderte vorherrschende politische Grundeinstellung der „Rotinsulaner“, warum niemals von einem „Koppkiez“ oder etwas Vergleichbarem die Rede war. 1945 erfolgte die bis heute gültige Umbenennung in Leberstraße. Sie hatte jedoch für die Bezeichnung des Kiezes keine Auswirkungen.

Heute wird in bestimmten Zusammenhängen, wie in politisch eher konservativen Kontexten lieber von der Schöneberger Insel gesprochen. Die Insel wird ferner in Zusammenhängen „entfärbt“, in denen ausgesprochene Objektivität oder Neutralität suggeriert werden soll. An dieser Sprachregelung wird dann wiederum kritisiert oder belächelt, dass es sich um eine Form der „Schere im Kopf“ handele – denn der Name Rote Insel ist ja in der Geschichte und Tradition der Gegend begründet und sagt zunächst nichts weiter über die politischen Anschauungen dessen aus, der die Bezeichnung verwendet.

Architektur

Der Gasometer

Gasometer-Detail

Das markanteste Bauwerk der Roten Insel und ihr architektonisches Wahrzeichen ist der 1910 errichtete Riesengasometer. Er war ursprünglich über 50m hoch und konnte bis zu 160.000 m³ Stadtgas speichern, das seinerzeit zur Beleuchtung von Straßen und Wohnungen sowie zum Heizen und Kochen genutzt wurde. Die Englische Gasanstalt wurde von der Imperial International Continental Gas Association betrieben, aber schon 1916 enteignet. Im Ersten Weltkrieg wollte man dieses kriegswichtige Unternehmen in ausschließlich deutschem Besitz wissen.

Bis zu seiner Stilllegung 1993 war der Gasometer den Rotinsulanern eher ein Dorn im Auge, was teilweise verständlich ist, da die riesige Anlage den Bewohnern „Luft und Sonne verdrängte“. Zu katastrophalen Explosionen ist es – entgegen vielen Befürchtungen – in der Betriebszeit des Gasometers nie gekommen. Inwieweit es für Menschen und Umwelt Spätfolgen gibt, die direkt auf die giftigen Abfallprodukte der Gasaufbereitung (z. B. Toluol ) zurückzuführen sind, ist derzeit nicht bekannt.

Der Gasometer wurde nach seiner Stilllegung unter Denkmalschutz gestellt, da er ein bedeutendes Stück Industriekultur repräsentiert. Heutzutage markiert die kilometerweit sichtbare Stahlkonstruktion deutlich die Lage der Roten Insel im Berliner Häusermeer. Pläne für eine kulturelle Nutzung gibt es seit geraumer Zeit, doch ist deren Umsetzung infolge der schlechten Haushaltslage der deutschen Hauptstadt in näherer Zukunft unwahrscheinlich.

Bahnhof Berlin Papestraße

Blick vom neuen Bahnhof Papestraße zum „Wahrzeichen“

Mit dem Bahnhof Berlin Papestraße soll 2006 einer der größten hauptstädtischen S- und Fernbahnhöfe in Betrieb genommen werden, der in Zukunft voraussichtlich Berlin Südkreuz heißen wird. Ob sich Spekulationen über gravierende Veränderungen in der Lebenswelt der Roten Insel durch den Bahnhof bewahrheiten, ist zum gegenwärtigen Zeitpunkt nicht absehbar.

Kirchen und öffentliche Gebäude

Die beiden wichtigsten Kirchen der Roten Insel sind

• St. Elisabeth (katholisch, 1911 geweiht)
• Königin-Luise-Gedächtniskirche (evangelisch, 1912)

Katholische St. Elisabethkirche von 1911 in der Kolonnenstraße

Wie im kaiserzeitlichen Berlin üblich, wurde der evangelischen Kirchengemeinde ein vergleichsweise repräsentativer Platz für den Bau einer freistehenden Kirche zuerkannt, in diesem Fall der Gustav-Müller-Platz. Die in Berlin eher seltene Bauform der „Saalkirche“ und die markante Kuppel des Baus geben dem Platz bis heute sein Gepräge.

Die katholische Gemeinde der Insel war zur Zeit der Weihe von St. Elisabeth für Berlin verhältnismäßig groß – mit über 5000 Gläubigen stellte sie annähernd 20 % der Bevölkerung, was wiederum dafür spricht, dass im Kiez viele Zuwanderer aus anderen Teilen Preußens und des Deutschen Reiches lebten. Dennoch ist St. Elisabeth recht unscheinbar in die nördliche Häuserzeile der Kolonnenstraße eingezwängt.

Auf der Insel gibt es zwei historische , kleine und schöne Friedhöfe , den Zwölf-Apostel- und den berühmteren Alten St. Matthäus-Kirchhof. Beide gehören nicht zu einer Insel-Gemeinde, der letztere nicht einmal zu einer aus Schöneberg: St. Matthäus befindet sich im südlichen Tiergarten (dem ehemaligen „Geheimratsviertel“). Ihren Begräbnisplatz hatte die Gemeinde jedoch an der Großgörschenstraße. Hier liegen die Gräber solcher großbürgerlichen Berühmtheiten wie Jacob und Wilhelm Grimm , Rudolf Virchow und Max Bruch .

Wie auf über 40 anderen Berliner Friedhöfen wurden auf dem Zwölf-Apostel-Kirchhof während des zweiten Weltkrieges Zwangsarbeiter aus der Sowjetunion eingesetzt, die in einem Lager an der Neuköllner Hermannstraße unter menschenunwürdigen Bedingungen interniert waren. [1]

Als die Bevölkerung der Insel zu Beginn des 20. Jahrhunderts auf knapp 30 000 Menschen angewachsen war, begannen der preußische Staat und die Stadt Schöneberg die dortige Infrastruktur auszubauen. Auf einem Gelände an der Kolonnenstraße wurden ab 1892 die IV. und V. Gemeindeschule errichtet. Auf dem straßenseitigen Teil desselben Grundstücks entstand 1908 die Fichte-Realschule und eine zehnklassige Höhere Mädchenschule. Diese beiden Gebäude sind noch erhalten und beherbergen heute die Robert-Blum-Oberschule .

Historischer Zwölf-Apostel-Friedhof

Viele öffentliche Bauten der Kaiserzeit auf der Insel standen im Zusammenhang mit der hier stationierten Garnison des 1. Preußischen Eisenbahnbataillons. Neben der eigentlichen Kaserne an der „ Fiscalischen Straße “ (1920–36 Immelmannstraße , heute Kesselsdorfstraße ) gab es zahlreiche der militärischen Infrastruktur dienende Zweckbauten. Diese wurden im Laufe der Jahre mehr und mehr abgerissen oder stark umgebaut.

Selbst die heute rein „zivil“ genutzten Wohnhäuser der nördlichen Insel, etwa an der Czeminski-, Brunhild- und Hohenfriedbergstraße, waren vielfach von der Armee in Beschlag genommen. Hier gab es nicht nur die Büros verschiedenster militärischer Dienststellen. Auch die Wohnungen wurden zur Unterbringung von Armeeangehörigen genutzt, da die staatlich verordneten Einquartierungen bei den Hausbesitzern der südlichen Insel äußerst unbeliebt waren.

Die kaiserzeitliche Wohnbebauung

Diese Bauphase sorgte für den Großteil der Bauten auf der Insel. Der Baustil unterscheidet sich nicht wesentlich von anderen innerstädtischen Berliner Ortsteilen. Es handelt sich in der Regel um Gebäude mit bis zu fünf Stockwerken, in denen außer Wohnungen auch kleine Läden und Gewerbebetriebe untergebracht waren. Die heute noch weitgehend vorhandene Bausubstanz wurde in drei Phasen errichtet:

• 1882–1895
• 1898–1907
• 1912–1918

Auf der Insel ermöglichten es einige glückliche Umstände, das spezielle Flair des Kiezes bis auf den heutigen Tag zu bewahren. Zunächst sah der Bebauungsplan der Insel (festgesetzt in den Jahren 1884 und 1892/93) relativ kleine Parzellen vor. Das hatte zur Folge, dass die Häuser höchstens zwei Quergebäude und ein Hinterhaus haben: die als Folge des Hobrechtplans (1862) entstandenen prekären Wohnverhältnisse der Mietskasernen anderer Berliner Arbeiterviertel mit vielen aufeinanderfolgenden Hinterhöfen ohne Licht und Luft entwickelten sich hier nicht.

„Einfachere“ Bebauung in der Leberstraße

„Großbürgerliche“ Bebauung Naumann-/Ecke Kolonnenstraße

Der Hobrechtplan hatte zwar eine Bebauung der nördlichen Insel mit großen Mietskasernen vorgesehen, doch bewirkten der Ausbau der Gleisanlagen und der Widerstand des Schöneberger Ortsvorstands, dass es dazu nicht kam.

Wären die gigantomanischen Planungen von Adolf Hitler und Albert Speer der 1930er Jahre für die Umgestaltung Berlins zur Welthauptstadt Germania in ihrer Realisierung auch nur über Ansätze hinausgekommen, so wäre die Insel vermutlich als einer der ersten Berliner Kieze komplett dem Abriss anheim gefallen. Wie greifbar diese Aussicht war, zeigen nicht nur etliche erhaltene Dokumente aus Speers Behörde, in denen dieser Abriss des so genannten „Bezirkes 25“ bereits bis ins Detail projektiert war, sondern auch die beginnende Entmietung in den Kriegsjahren und die teilweise Erweiterung bestehender Straßenzüge. Nicht zufällig befindet sich der in diesem Zusammenhang zum Test der Untergrundfestigkeit errichtete Schwerbelastungskörper an der Tempelhofer General-Pape-Straße in unmittelbarer Nähe.

Besonderen Zynismus bewies die NS-Verwaltung im Zusammenhang mit der Episode um die „ Arisierung “ des Kaufhauses Lesser (Kolonnen-/ Ecke Leberstr.): Susette Lesser, der Witwe des Gründers, war es 1939 gelungen, einen Verkauf des Grundstücks und Geschäfts zu für die Zeitumstände günstigen finanziellen Konditionen zu arrangieren, die ihr die Emigration ermöglicht hätten. Die zuständigen Behörden untersagten den Verkauf mit der Begründung, das Gebäude werde ohnehin in kurzer Zeit abgerissen und sei daher wertlos. Frau Lesser wurde im Oktober 1941 ins Getto von Lodz deportiert, über ihr weiteres Schicksal ist nichts bekannt – das Haus, das ihr Mann im Jahre 1906 erworben hatte, steht noch heute.

Auch von den Folgen der alliierten Luftangriffe während des Bombenkriegs , die Berlin 1944 und 1945 besonders hart trafen, blieb die Insel weitgehend verschont [2] . Die kaiserzeitliche Bausubstanz ist daher größtenteils intakt erhalten – wenn man von einigen „Bausünden“ der 1960er bis 1980er Jahre absieht.

Schließlich bewirkte das Engagement der Bevölkerung in den 1970er und 1980er Jahren, dass die so genannte „Kahlschlagsanierung“, die den Kiez womöglich dem Konzept der „autogerechten Stadt“ geopfert hätte, der Insel erspart blieb: Die Bauarbeiten für die geplante „Westtangente“ kamen nach jahrelangen Auseinandersetzungen zwischen Senat und Bevölkerung nicht über das nahegelegene Autobahnkreuz Schöneberg hinaus.

Der Cheruskerpark

Ursprünglich verfügte die Insel – wenn man von den Friedhofsanlagen absieht – über keine ausgedehntere Grünfläche, da die Schöneberger Gemeindeverwaltung an der Anlage einer Erholungsfläche in dem Arbeiterviertel kein vordringliches Interesse zeigte. Typisch für die Geschichte des Kiezes ist die Art und Weise, wie diesem Mangel, zumindest in gewisser Weise, abgeholfen wurde.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der S-Bahn-Ring auch faktisch geschlossen, das Einschwenken der Züge in die „Spitzkehre“ zum Potsdamer Ringbahnhof war nicht länger nötig. Ein Teil des Gleisdreiecks der Ringbahn, darunter die so genannte „Cheruskerkurve“, wurde 1948 abgebaut, und auf der freigewordenen Fläche entstand, eingezwängt zwischen Gasometer, Kolonnen-, Cherusker- und Torgauer Straße, der Cheruskerpark. Diese bewusst hochtrabend klingende Bezeichnung war zunächst nur der ironisierende Spottname der ansässigen Bevölkerung für das wenig repräsentative Gelände. Im Laufe der Zeit übernahm das Bezirksamt Schöneberg diesen Namen in offiziellen Darstellungen.

Da der Park mit zunehmend schlechterer finanzieller Ausstattung Berlins in einen Zustand immer größerer Verwahrlosung geriet, mieden viele Anwohner das Gelände, das zu sehr als „Hundeklo“ und Schauplatz von Kleinkriminalität empfunden wurde, um für Jogger oder spielende Kinder attraktiv zu bleiben. Ausserdem musste im Lauf der 1990er Jahre mit Schadstoffen ( Cadmium ) belasteter Boden abgetragen werden.

Im Jahre 2005 begannen daher umfassende Instandsetzungsarbeiten im Cheruskerpark, der derzeit für die Öffentlichkeit gesperrt ist. Wie es um die zukünftige Akzeptanz der Grünanlage bestellt sein wird, ist nicht vorauszusagen. Jedoch wirft es ein charakteristisches Schlaglicht auf die oft erwähnte „Dörflichkeit“ der alten Berliner Kieze, dass bereits jetzt Bürgerinitiativen aktiv sind, die sich für beziehungsweise gegen ein Hundeverbot im wiedereröffneten Park einsetzen.

S-Bahn und Gasometer

Ob dem Park in der derzeit projektierten Gestalt ein langfristiges Bestehen vergönnt sein wird, ist nicht zuletzt deswegen unklar, weil sich die Bahn die Möglichkeit einer Wiedererrichtung der Cheruskerkurve vorbehält.

Die Insel seit der „Wende“

Die beengten Wohnverhältnisse des vorigen Jahrhunderts – bedingt durch Wohnungsknappheit, große Familien, Schlafgänger und Einquartierungen – existieren gegenwärtig nicht mehr. In der Zeit von 1920–1960 hatte die Einwohnerzahl der Insel gleichmäßig um die 35.000 betragen, heute wohnen etwa 13.000 Menschen im Kiez, bei einem Ausländeranteil von rund 20 %.

Wie erwähnt, befanden sich früher in der Mehrzahl der Insel-Wohnhäuser kleine Läden, Kneipen und Gewerbebetriebe, deren Zahl seit den 1980er Jahren stark zurückgegangen ist. Das lag zum einen an der seit dieser Zeit betriebenen Verkehrsberuhigung vieler Straßenzüge, ist aber zum anderen auch eine Folge der Wiedervereinigung Berlins: aus dem – seit 1989 bei weitem nicht mehr so zentral gelegenen – Schöneberger Ortskern fand eine Wanderbewegung in Richtung Berlin-Mitte statt – die Insel befand sich vollends in einer ungünstigen Randlage.

Für die Lebensqualität des Kiezes erwiesen sich diese Entwicklungen aber als keineswegs ausschließlich negativ. Die leerstehenden Flächen wurden und werden vielfach in einer für Berlin ohnehin typischen Weise als Ladenwohnungen genutzt. Der Altersdurchschnitt der Inselbevölkerung ist selbst für die Situation des modernen Berlin auffallend niedrig (unter 15 % über 60-Jährige), denn vor allem die südliche Insel ist eine sehr kinderreiche Gegend. Dabei fällt auch die bemerkenswert hohe Dichte an Kinderläden auf.

In ihrer politischen Grundhaltung haben sich die Rotinsulaner ihre Tradition bewahrt. Bei Wahlen ergibt sich seit Jahren ein ähnliches Bild: SPD , Bündnis 90/Die Grünen und CDU erringen jeweils um die 30 % der Stimmen, die PDS brachte es zuletzt auf bis zu 7 %.

(Alle Zahlen basierend auf Angaben des Statistischen Landesamts Berlin )

Persönlichkeiten

Detail der Gedenktafel am Geburtshaus von Marlene Dietrich , Leberstraße 65

• Mit Sicherheit die berühmteste Tochter der Roten Insel ist Marlene Dietrich (1901–1992), die im Haus Leberstraße 65 geboren wurde. Der „Blaue Engel“ ist eine allgegenwärtige Figur im Lokalkolorit des Kiezes: das reicht von Wandgemälden bis zu einem Restaurant, das nach einem ihrer populärsten Filme benannt ist.
• Der expressionistische Schriftsteller Paul Zech (1881–1946) lebte von 1925–1933 im Haus Naumannstraße (bis 1929 Königsweg) 78.
• Der erwähnte Widerstandskämpfer Julius Leber (1891–1945) gab der Leberstraße den Namen
• Der CDU-Politiker und zweite Bundestagspräsident Hermann Ehlers (1904–1954) wurde in der Gotenstraße 6 geboren.
• Willi Stoph (1914–1999), SED -Politiker und unter anderem langjähriger Vorsitzender des Ministerrats der DDR , verlebte seine Kindheit und Jugend ebenfalls auf der Roten Insel – auch seine Eltern wohnten in der Sedanstraße (Leberstraße).
• Hildegard Knef (1925–2002) verbrachte einen großen Teil ihrer Kindheit (sie war Halbwaise) bei ihren Großeltern auf der Insel.
• Alfred Lion (1909–1987), der 1939 mit seinem (aus dem Bezirk Tiergarten stammenden) Jugendfreund Frank Wolff im New Yorker Exil das später weltberühmte Jazz -Label Blue Note Records gründete, wurde in der Gotenstraße 7 geboren.
• Friedrich Naumann (1860–1919), liberaler Politiker und Theologe der Kaiserzeit, nach dem heute die der FDP nahestehende Stiftung benannt ist, wohnte von 1901–1906 in der Hohenfriedbergstraße 11 und von 1906–1919 am Königsweg 4 (heute Naumannstraße 24).

Naumannstraße 24/Ecke Gustav-Müller-Platz, Wohnhaus von Friedrich Naumann zwischen 1906 und 1919

Sonstiges

• Rote Insel heißt auch das Haus Mansteinstraße 10/10a. Es wurde während des so genannten West-Berliner „Häuserkampfs“ am 7. Januar 1981 als erstes Haus in Schöneberg besetzt. Da es einige Meter westlich des S-Bahnhofs Großgörschenstraße steht, befindet es sich allerdings strenggenommen außerhalb des Kiezes, auf dessen linke Tradition sich das Hausprojekt bis heute so prononciert bezieht.
• Ein anderer mit dem Industriezeitalter eng verbundener Ort heißt ebenfalls Rote Insel, nämlich der US-Bundesstaat Rhode Island (ursprünglich niederländisch : roode eiland).

Literatur

• Berliner Geschichtswerkstatt (Hrsg.): Die Rote Insel Berlin-Schöneberg. Bruchstücke zu einer Stadtgeschichte. Dirk Nishen Verlag, Berlin 1987. ISBN 3-88940-131-7
• Helmut Winz: Es war in Schöneberg. Aus 700 Jahren Schöneberger Geschichte. Berlin 1964.
• Ulf Mailänder, Ulrich Zander: Das kleine West-Berlin Lexikon. Schwarzkopf & Schwarzkopf, Berlin 2003. ISBN 3-89602-518-X
• Gisela Wenzel: Die Rote Insel. in: Spurensicherung in Schöneberg 1933. Hrsg. von der Berliner Geschichtswerkstatt, Berlin 1983.

Weblinks

Commons: Rote Insel – Bilder, Videos oder Audiodateien

• Die Rote Insel im Stadtplan von 1932
• Alter St. Matthäus-Kirchhof

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Grand Hotel Esplanade	10785	Berlin	@			030 / 25478 0
InterContinental Berlin	10787	Berlin	@			030 / 2602 0
The Westin Grand	10117	Berlin	@			030 / 2027 0
Hotel Palace Berlin	10787	Berlin	@			030 / 2502 0
Steigenberger Hotel Berlin	10789	Berlin	@			030 / 21 27-0
Berlin Hilton	10117	Berlin	@			030 / 2023 0
Crowne Plaza Berlin City Centre	10787	Berlin	@			030 / 21 007 0
Savoy	10623	Berlin	@			030 / 311 03-0
Clarion Hotel Berlin	10785	Berlin	@			030 / 2605-0
Dorint Sofitel Schweizerhof	10787	Berlin	@			030 / 26 96 - 0
Best Western Hotel President	10787	Berlin	@			030 / 219030
Brandenburger Hof Relais & Châteaux	10789	Berlin	@			030 / 21405-0
Hecker's Hotel Top International Hotel	10623	Berlin	@			030 / 88 90-0
Alsterhof	10789	Berlin	@			030 / 21 24 20
Golden Tulip Berlin Hotel Hamburg	10787	Berlin	@			030 / 26 477-0
Queens	10717	Berlin	@			030 / 8 68 86 0
Albrechtshof Verband Christlicher Hotels	10117	Berlin	@			030 / 308860
Luisenhof	10179	Berlin	@			+49(0)30 / 246 28 10
Villa Kastania	14052	Berlin	@			030 / 3000 020
Ringhotel Seehof Berlin	14057	Berlin	@			030 / 32 002 - 0
Excelsior	10623	Berlin	@			030 / 31 55 - 0
Concept Hotel	10623	Berlin	@			030 / 884 26 - 0
Alexander	10707	Berlin	@			030 / 887 16 50
Golden Tulip Hotel Residenz	10719	Berlin	@			030 / 88 44 3 - 0
Hotel Sylter Hof Berlin	10787	Berlin	@			030 / 21 20 -0
Agon	10707	Berlin				030 / 275727-0
Sorat Art'otel	10719	Berlin	@			030 / 88 44 70
Golden Tulip Hotel Kronprinz	10711	Berlin	@			+49(0)30 / 89 60 30
Hardenberg	10623	Berlin				030 / 88 55 474 0
Comfort Hotel Frühling am Zoo	10719	Berlin	@			030 / 889 11-0
Econtel	10589	Berlin	@			030 / 346810
An der Oper	10625	Berlin	@			030 / 315 83-0
Hotel California	10719	Berlin	@			030 / 88012-0
Pension Wittelsbach	10707	Berlin	@			030 / 81478222
Gendarm	10117	Berlin				030 / 20 60 66 0
Maritim proArte	10117	Berlin	@			030 / 2033-5
Park Hotel Blub	12359	Berlin	@			030 / 60 00 36 00
Hotel Am Buschkrugpark	12359	Berlin	@			030 / 600 99 00
Waldhotel-Frohnau	13465	Berlin	@			030 / 401 40 56 / 57
The Ritz-Carlton Schlosshotel	14193	Berlin				030 / 337777
Estrel Hotel Berlin	12057	Berlin	@			030 / 6831- 22522
Hotel Ravel	12351	Berlin	@			030 / 666800
Kastanienhof	10119	Berlin	@			030 / 44 30 50
Hotel Alt Tegel	13507	Berlin	@			030 / 438 00 70
Hotel Britz	12347	Berlin				030 / 628 903-0
Unter den Linden	10117	Berlin	@			030 / 23811-0
Hotel Ambassador Berlin Partner of SORAT Hotels	10787	Berlin	@			030 / 21 90 20
Comfort Hotel	10315	Berlin	@			030 / 549 35 0
Bogota	10707	Berlin				030 / 881 50 01
DeragHotel Großer Kurfürst	10179	Berlin	@			030 / 2 46 00-0
Studentenhotel Hubertusallee	14193	Berlin	@			030 / 891 97 18
Hotel Christophorus-Haus Evangelisches Johannesstift Berlin	13587	Berlin	@			030 / 336 06 - 0
Hotel Transit	10965	Berlin	@			030 / 789 04 70
Heidelberg	10623	Berlin	@			030 / 313 01 03
Hotel - Restaurant Igel	13505	Berlin	@			030 / 436 00 1-0
Savigny	10713	Berlin				/
Domus	10623	Berlin	@			030 / 88 03 44 - 0
Franke	10709	Berlin	@			030 / 893 60 20
Art-Hotel Charlottenburger Hof	10627	Berlin	@			030 / 32 90 70
Michels Apart Hotel Berlin	14055	Berlin				030 / 3 00 00 60
Comfort Hotel Auberge	10789	Berlin	@			030 / 235002-0
Hotel Kurfürstendamm am Adenauerplatz	10707	Berlin	@			030 / 8 84 63-0
Altstadt Spandau	13597	Berlin				030 / 333 62 64
Atrium Hotel Garni Berlin	10779	Berlin	@			030 / 21491-0
Astoria	10623	Berlin	@			030 / 312 40 67
Kurfürst	10623	Berlin	@			030 / 8856820
Bernhard	10715	Berlin				030 / 857583-0
Augusta	10623	Berlin	@			030 / 8835028
Hansablick	10555	Berlin	@			030 / 3904800
Castell	10707	Berlin				030 / 882 71 81
Askanischer Hof	10707	Berlin	@			030 / 8818033
Belvedere	14193	Berlin				030 / 8260010
Kleist	10707	Berlin	@			030 / 881 47 01
Hotel Gunia Berlin	10777	Berlin	@			030 / 218-5940
Pension Kreuzberg	10963	Berlin	@			030 / 251 13 62
Güntzel	10717	Berlin	@			030 / 857 90 20
Frauenhotel Artemisia	10707	Berlin	@			030 / 873 89 05
Hotel Pension Blumenbach	12685	Berlin				030 / 5455377
Pension Am Park	14057	Berlin	@			030 / 321 34 85
Pension Gitte	10719	Berlin	@			030 / 8818427
Hotel Pension Nürnberger Eck	10789	Berlin	@			030 / 235 17 80
Am Rüdesheimer Platz	14197	Berlin				030 / 827917-0
Apartments Schlachtensee	14129	Berlin				030 / 801 76 66
Haus Leopold	14163	Berlin				030 / 8132964
Bleibtreu	10707	Berlin	@			030 / 88474-0
Best Western Euro-Hotel Berlin	12047	Berlin	@			030 / 613 82-0
Upstalsboom Hotel Friedrichshain	10243	Berlin	@			030 / 29375-0
Four Seasons	10117	Berlin				030 / 20 38 8
Berlin Plaza Hotel	10719	Berlin	@			030 / 8 84 13-444
Berlin Mark Hotel	10719	Berlin	@			030 / 8 80 02 - 0
Hotel - Pension Karolinenhof	12527	Berlin	@			030 / 675 097-0
Grand Hyatt Berlin	10785	Berlin	@			030 / 2553 1234
Art'otel Ermelerhaus	10179	Berlin	@			030 / 240 620
Hotel Schöneberg	10827	Berlin	@			030 / 780 966-0
Businesshotel Berlin	13127	Berlin	@			030 / 47 69 80
Mercure Berlin Tempelhof Airport	12049	Berlin	@			030 / 627800
Arcos Appartement-Hotel	13353	Berlin	@			030 / 454 86 454
Quality Hotel & Suites Berlin City-East	13055	Berlin	@			030 / 978 08 0
Inn Side Residence-Hotel	10243	Berlin	@			/
Alexander Plaza	10178	Berlin	@			030 / 240 01-0
East Side Hotel	10243	Berlin	@			030 / 29 49 05 83
Madison Friedrichstraße	10117	Berlin	@			030 / 20 29 20
Hotel Solitaire	13156	Berlin	@			030 / 916010
Best Western Michels Hotel am Schloss Köpenick	12557	Berlin	@			030 / 658050
Gold Hotel am Wismarplatz	10247	Berlin	@			030 / 293341 - 0
Hotel Marzahner Mühle	12685	Berlin				030 / 9369550
Frisco	14199	Berlin	@			030 / 823 47 62
Alt-Karow	13125	Berlin				030 / 9420940
Ibis Berlin Messe	14057	Berlin				030 / 303930
Hotel Bel Air - Berlin-Karow	13125	Berlin	@			030 / 94 20 09 - 0
Adlon The Leading Hotels of the World	10117	Berlin	@			030 / 2261-0
Hotel - Garni El-Condor	12529	Schönefeld	@			030 / 634 88-0
Lenz	10707	Berlin	@			030 / 88917924
Märkischer Hof	10115	Berlin	@			030 / 2827155
Fjord Hotel Berlin	10785	Berlin	@			030 / 254 720
Schloßpark-Hotel	14059	Berlin	@			030 / 32 69 03-0
Jurine	10119	Berlin	@			030 / 44 32 99-0
Grünau Hotel	12526	Berlin	@			030 / 675060
Hotel K	12683	Berlin				030 / 5149260
Best Western City Consul	10367	Berlin	@			030 / 7031-86 55
Heinrich Heine City-Suites im Heinrich-Heine-Forum	10179	Berlin	@			030 / 814 783 20
Hollywood Media Hotel	10719	Berlin	@			030 / 889 10 0
Hotel Sedes	13089	Berlin	@			030 / 47 79 00 - 0
Ramada-Treff Hotel Globus	10367	Berlin	@			030 / 2787 55-0
NH Berlin-Treptow	12439	Berlin	@			030 / 639030
Best Western Premier Hotel am Borsigturm	13507	Berlin	@			030 / 43036000
Art Nouveau	10629	Berlin	@			030 32 77 / 44 0
Park Plaza	10407	Berlin				/ 42181 0
Hotel Benn	13597	Berlin	@			030 / 353 92 70
Holiday Inn Berlin - Schönefeld Airport	12529	Berlin	@			030 / 63401-0
Hotel Bärlin	13405	Berlin	@			030 / 41 70 74 0
Gates	10623	Berlin	@			030 / 311 06-0
Hotel Air in Berlin	10787	Berlin	@			030 / 21 29 92 - 0
Madison Potsdamer Platz	10785	Berlin	@			030 / 590 05 00 00
Haus Bismarck	14193	Berlin	@			030 / 893 69 30
Dorint Am Gendarmenmarkt	10117	Berlin	@			030 / 203750
Astron	10249	Berlin				/
NH Berlin-Mitte	10117	Berlin				030 /
Mark Apart Hotel	10719	Berlin	@			030 / 8 89 12 - 0
ESTA Tagungshotel Berlin	10997	Berlin	@			030 / 6179710
hotelhellemitte	12627	Berlin	@			030 / 93 0 290
Akademie Berlin Schmöckwitz	12527	Berlin	@			030 / 6 75 03-0
Europa City	10707	Berlin	@			030 / 8804 940
Junckers	10243	Berlin	@			030 / 29 33 55 0
Kubrat	10117	Berlin	@			030 / 201 20 54
Dietrich-Bonhöffer-Haus Verband Christlicher Hotel	10117	Berlin	@			030 / 28 467 0
Spree	10717	Berlin	@			030 / 8647760
Hotel Buchholz Berlin	13127	Berlin	@			030 / 474991-0
Domicil	10627	Berlin	@			030 / 32903
Avalon Hotel Berlin	10719	Berlin	@			030 / 860 97-0
Hotel Ludwig van Beethoven	10967	Berlin	@			030 / 69 57 00-0
InterCityHotel Berlin	10243	Berlin	@			030 / 29 36 8 0
La Vie Hotel Joachimshof	10115	Berlin				030 / 203 956 100
Myer's Hotel	10405	Berlin	@			0 50 52 / 20 88
DeragResidenzhotel Henriette	10179	Berlin	@			030 /
Tagungszentrum Katholische Akademie	10115	Berlin	@			030 / 28486-0
BB Hotel	10777	Berlin	@			030 / 218 70 93
Hotel Lindenufer Berlin	13597	Berlin	@			030 / 353 770-0
Courtyard Berlin / Köpenick	12557	Berlin				030 / 654790
Residenz am Deutschen Theater	10117	Berlin				030 / 3 00 00 60
Alte Feuerwache	13053	Berlin	@			030 / 9819560
Mercure Hotel & Residenz am Checkpoint Charlie	10117	Berlin	@			030 / 206320
Lindner Hotel Am Ku'damm	10719	Berlin	@			030 / 818 25 0
Hotel Charlot	10629	Berlin	@			030 / 32 79 66-0
City Hotel Westerland	10623	Berlin	@			030 / 312 10 04
Hotel Domus	10719	Berlin	@			030 / 88 03 44 - 0
Hotel Villa Kastania	14052	Berlin	@			030 / 3000 020
Jugendgästehaus Central	10717	Berlin	@			030 / 873 01 88 / 89
Hotel Kurfürst	10707	Berlin	@			030 / 8856820
Propeller Island City Lodge	10709	Berlin				030 / 891 90 16

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