Die Schiefe Ebene ist eine Eisenbahn-Steilstrecke im Verlauf der ehemaligen Ludwig-Süd-Nord-Bahn von Bamberg nach Hof.

Sie beginnt östlich des Bahnhofs Neuenmarkt-Wirsberg im Landkreis Kulmbach und endet in Marktschorgast, circa 30 Kilometer nördlich von Bayreuth.

Die Strecke ist nicht elektrifiziert und war durchgehend zweigleisig, wurde aber anschließend an die Steilstrecke zwischen Marktschorgast und Stammbach auf ein Gleis zurückgebaut. Die Rampe überwindet auf 6,8 Kilometern 157,7 Höhenmeter hinauf ins Fichtelgebirge. Sie wurde zwischen 1844 und 1848 im Rahmen der Ludwig-Süd-Nord-Bahn erbaut. Wegen der zahlreich erforderlichen Stützmauern, Einschnitte und Steindämme gilt sie als technische Meisterleistung ihrer Zeit.

Unter Eisenbahnfreunden wurde die Strecke als letzter Einsatzort der Baureihe 01 der Deutschen Bundesbahn bekannt.

In den Jahren 2001 bis 2004 wurde die Schiefe Ebene von modernen ICE-TD-Triebwagen ( Baureihe 605 ) mit Neigetechnik befahren. Alle Fahrzeuge der Baureihe 605 wurden bereits 3 Jahre nach ihrer Indienststellung wieder aus dem Regelbetrieb genommen (zu teuer, zu störanfällig).

Heute wird die Strecke von Neigetechniktriebwagen der Baureihe 612 befahren, die stündlich wechselnd die Regionalexpresslinien Linien Hof - Würzburg und Hof - Saalfeld bedienen.

Am Fuß der Rampe im ehemaligen Betriebswerk des Bahnhofes Neuenmarkt-Wirsberg (gelegen in Neuenmarkt) befindet sich das Deutsche Dampflokomotiv-Museum.

Am Bergende der Rampe befindet sich im ehemaligen Wartesaal des Bahnhofs Marktschorgast ein kleines Museum zur Geschichte der Schiefen Ebene, das kostenlos besichtigt werden kann.

Der Bahnhof Marktschorgast ist außerdem der Anfangspunkt eines eisenbahngeschichtlichen Wanderweges, der an der Schiefen Ebene entlang führt und mit Schautafeln die Geschichte dieses Bauwerks erzählt. Er endet am Bahnhof Neuenmarkt-Wirsberg, wo sich auch das Deutsche Dampflokomotiv-Museum befindet. Der Wanderweg sollte mit festem Schuhwerk begangen werden, ist ansonsten aber in wenigen Stunden zu schaffen (Länge 7-8 km, bergiges Gelände). Die erste Tafel befindet sich an der Straßenseite des Bahnhofsgebäudes Marktschorgast.

Literatur

• Steffen Lüdecke: Die Schiefe Ebene. Eine legendäre Eisenbahnstrecke. EK-Verlag. Freiburg im Breisgau 1993 ISBN 3-88255-833-4

Weblink

• Beschreibung der schiefen Ebene beim deutschen Dampflokomotivmuseum in Neuenmarkt-Wirsberg