Ulmer Eisenbahnfreunde e. V. (UEF) ist ein Verein zur Förderung der Erhaltung historisch wertvollen Eisenbahnmaterials .

Der Verein wurde 1969 gegründet, hat etwa 600 Mitglieder und verfügt über etwa 12 Dampflokomotiven sowie zahlreiche historische Wagen.

Sektionen

Der Verein gliedert sich in vier Sektionen:

Sektion Schmalspurbahn

Befahren wird die 5,7 km lange Schmalspurstrecke Amstetten - Oppingen (Albbähnle) mit eigenen Fahrzeugen. Eingesetzt wird die Lokomotive 99 7203.

Sektion Lokalbahn

Auf der Strecke Amstetten - Gerstetten verkehren auf der vereinseigenen Strecke Amstetten - Gerstetten historische Lokalbahnzüge sowie bei Bedarf Güterzüge . Die Dampflokomotive 75 1118 befördert hier die historischen Dampfzüge. Die Gruppe besitzt weitere Diesellokomotiven und Triebwagen sowie historische Nebenbahnpersonenwagen.

Sektion Ettlingen

Auf den Fahrstrecken der Albtal-Verkehrs-Gesellschaft Ettlingen - Bad Herrenalb sowie Rastatt und Baiersbronn verkehrt ein historischer Eilzug mit einer Dampflokomotive der Baureihe 50 .35. Stationiert sind bei der Sektion Ettlingen weitere Dampflokomotiven. Im in Ettlingen stationierten Gepäckwagen wurden die sterblichen Überreste Friedrichs des Großen von Hechingen nach Potsdam überführt.

Sektion Historischer Dampfschnellzug

Die Sektion unterhält die wohl bekanntesten Dampflokomotiven der Ulmer Eisenbahnfreunde: 01 1066 und 01 509 sowie die historischen Schnellzugwagen der 1. und 2. Wagenklasse . Gebaut wurden die Fahrzeuge zwischen 1928 und 1954 . Der historische Dampfschnellzug - verstärkt durch die Schnellzugwagen der Passauer Eisenbahnfreunde - ist in ganz Europa unterwegs, beispielsweise in Italien , Frankreich , Ungarn , Schweden und Russland ( Kaliningrad ); meistens jedoch in Süddeutschland . Die Schnellzugdampflokomotiven und ein funktionsfähiger Heizwagen sind in Heilbronn stationiert, die Wagen in Stuttgart. In Heilbronn im Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn ist die nicht betriebsfähige 01 1081 zu besichtigen.

Über die Fahrten der Ulmer Eisenbahnfreunde wird regelmäßig in der Fachpresse und im Fernsehen berichtet.

Zugbetrieb

Der gesamte Zugbetrieb wird ehrenamtlich von Vereinsmitgliedern durchgeführt, vom Wagenbetreuer bis zum geprüften Lokomotivführer . Dies umfasst nicht nur allein den Fahrbetrieb sondern auch die Arbeiten vor und nach dem Einsatz sowie - soweit machbar und zulässig - Restaurations- und Reparaturarbeiten.

Literatur

• Sauter Die Schellzuglokomotiven der Ulmer Eisenbahnfreunde

Links

• http://www.ulmer-eisenbahnfreunde.de/
• http://www.schnellzuglok.de/