Rheinbrücke Maximiliansau/Karlsruhe
Die Rheinbrücke Maximiliansau/Karlsruhe verbindet den Ortsteil Maximiliansau der südpfälzischen Stadt Wörth mit der nordbadischen Großstadt Karlsruhe. Technisch handelt es sich um zwei parallel verlaufende Brückenbauwerke für Straßen- bzw. Schienenverkehr.
Straßenbrücke
Die Straßenbrücke führt die B 10. Die B 10 ist die Weiterführung der Autobahn 65 über den Rhein, die linksrheinisch am Wörther Kreuz endet, wo sie auch auf die Bundesstraße 9 trifft. Über die kreuzungsfreie Südtangente existiert eine Anbindung an der Anschlussstelle Karlsruhe-Mitte an die Autobahn 5 und indirekt auch an die Autobahn 8
Die heute sechsspurige Rheinbrücke Maximiliansau/Karlsruhe wurde im Dezember 1966 eingeweiht. Auf dem Bauwerk, dessen Strombrücke 292 m lang ist, überqueren am so genannten "Normalwerktag" (lt. Erhebung vom ersten Halbjahr 2005) täglich rund 78.500 Kraftfahrzeuge den Oberrhein. Seit Jahren gilt es als "Nadelöhr" , an dem es immer wieder zu Verkehrsstaus kommt.
Es handelt sich um eine Schrägseilbrücke . Die gemeinsame Fahrbahn für beide Richtungen ist eine Konstruktion aus Stahl und Beton . Derartige Konstruktionen müssen im Durchschnitt nach 50 Jahren saniert werden. Bei der Rheinbrücke Maximiliansau/Karlsruhe wäre dieser Zeitraum um das Jahr 2015 vorüber. In der Praxis kann der Fall aber auch Jahre früher oder später eintreten.
Die Sanierung soll nach aktuellen Planungen mit der vorherigen Errichtung einer zweiten Rheinbrücke verbunden werden. In der Diskussion sind eine Variante I einige Kilometer weiter nördlich sowie eine Variante II, welche direkt neben der heutigen Rheinbrücke Maximiliansau/Karlsruhe verliefe.
Die Verkehrsführung auf pfälzischer Seite ist bei beiden Varianten problematisch wegen der dichten Besiedlung bis an den Rhein: Die Auffahrt zur Variante II müsste als Hochstraße über das Wohngebiet von Maximiliansau geführt werden, für die Anbindung der Variante I nach Westen gibt es drei Vorschläge - zwei des Straßenbauamtes und einen, den eine Bürgerinitiative erarbeitet hat.
Eisenbahnbrücke
Neben der Straßenbrücke verläuft die Brücke der Maximiliansbahn, die Neustadt an der Weinstraße und Karlsruhe verbindet. Sie wurde, bei einer Schiffskollision schwer beschädigt, 1991 mit einem Fachwerküberbau neu errichtet, ein weiterer Überbau für ein zweites Gleis wurde 2000 fertiggestellt.
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