Hetzdorfer Viadukt
Der (oder auch das) Hetzdorfer Viadukt ist eine ehemalige Eisenbahnbrücke über das Flöhatal bei Hetzdorf in Sachsen. Er ist heute Teil eines Wanderwegs und steht unter Denkmalschutz .
Daten
Der Hetzdorfer Viadukt ist 43 m hoch und 328 m lang. Er hat vier große und 13 kleine Bögen. Die Brücke beschreibt einen Bogen mit einem Radius von 572 m. Als Baustoffe wurden blaugrauer Gneis , Granit und Pirnaer Sandstein verwendet.
Geschichte
1864 beschloss der sächsische Landtag den Ausbau der Eisenbahnstrecke Oederan - Flöha. Um den Fluss Flöha zu überqueren, begann man 1866 mit dem des Hetzdorfer Viadukts. Für die Heranführung der Baustoffe wurde eine 6,23 km lange Bahn ab Flöha angelegt. Die Kosten der Brücke betrugen 550 000 Taler . Am 23. September 1868 fuhr die erste Lokomotive über den neuerbauten Viadukt. Das zweite Gleis wurde im Februar 1869 fertiggestellt. Gebaut wurde die Brücke von Oberingenieur Sorge, der den Viadukt entwarf, und Sektionsingenieur Clauß, der den Bau ausführte. Bei den Bauarbeiten gab es einige Unfälle, darunter einige Totesfälle. Beim Bau des Viaduktes musste eine Million Kubikmeter Erde bewegt werden. Der Viadukt wurde mit seiner Fertigstellung Teil der Sachsen-Franken-Magistrale.
Im Laufe der Jahre hat der Viadukt hat unter den enormen Belastungen sehr gelitten, so dass die Höchstgeschwindigkeit der Züge schrittweise immer weiter herabgesetzt werden musste. Im Ergebnis wurde im Jahr 1986 beschlossen, den Zugverkehr über zwei neue Betonbrücken zu führen, deren Bau in den kommenden sechs Jahren vollzogen wurde. Die Brücke wurde dann am 12. Mai 1992 stillgelegt.
Im Herbst 1989 versuchten viele Menschen wegen der geringen Geschwindigkeit im Bereich der Brücke auf die „Ausreisezüge“ von Prag nach Hof in Bayern aufzuspringen.
In den 1990er Jahren wurde der Viadukt von ABM -Kräften gesichert und als Wanderweg hergerichtet.
Koordinaten:
50° 50' 27" N, 13° 07' 51" O
Kategorie : Brücke in Deutschland
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